Benutzer 1814
Mannschaftskabine
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ICH HATT MTS 52 und 82 müi goworim po russki :mrgreen:
was tankt ihr beim 5,7 hemi?
- Ersteller boss25
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ICH HATT MTS 52 und 82 müi goworim po russki :mrgreen:
PeterPerlich
1500s
in Amerika ja, 85 und 89 Oktan Moz entspricht nicht unserem 91 und 95 Ro(t)z!!
KimBo K.
QuadCab
also ich verbrauch mit normal weniger als mit super!
nu weiß ich aber nich ob man eure motoren zu "Hochleistungsmotoren" zählen kann oder eher da schon den 8,3...
denn der motor kann das gar nich alles verbrennen und es bleiben rückstände im motor haften...
hatte früher auch die meinung das super besser is als normal.. aber wenn normal empfohlen is hat das sein grund
wie gesagt.. mein verbrauch im gegensatz zum super is gesunken
nu weiß ich aber nich ob man eure motoren zu "Hochleistungsmotoren" zählen kann oder eher da schon den 8,3...
denn der motor kann das gar nich alles verbrennen und es bleiben rückstände im motor haften...
hatte früher auch die meinung das super besser is als normal.. aber wenn normal empfohlen is hat das sein grund
wie gesagt.. mein verbrauch im gegensatz zum super is gesunken
Malzan
QuadCab
Also das halte ich jetzt mal für´n Gerücht....
Was bleibt da hängen? Oktane? :shock:
Gruß, Malzan
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Maddy-HB
1500s
je höher die Oktanzahl desto höher ist auch die Verbrennungstemperatur.......... war da nicht mal irgendwo was im Forum???oder woanders???
und je höher die Verbrennungstemp, desto weniger Verbrennungsrückstände..............
und je höher die Verbrennungstemp, desto weniger Verbrennungsrückstände..............
also ich verbrauch mit normal weniger als mit super!
nu weiß ich aber nich ob man eure motoren zu "Hochleistungsmotoren" zählen kann oder eher da schon den 8,3...
denn der motor kann das gar nich alles verbrennen und es bleiben rückstände im motor haften...
hatte früher auch die meinung das super besser is als normal.. aber wenn normal empfohlen is hat das sein grund
wie gesagt.. mein verbrauch im gegensatz zum super is gesunken
Da bleibt nichts hängen.
Im gegenteil der Motor macht das gemisch extra Fetter um Kolben und Ventile zu kühlen!
Bei hochgezühteten Motoren z.B. bei Turbos wird die hälfe an Sprit nur zur Kühlung von Kolben Ventil und Turbo benutzt.
Traurig aber war.
Turbo läuft Turbo säuft.
Beim Sauger ist es nicht so extrem aber es wird trotzdem mit Benzin gekühlt. Traurig aber war.
Maddy-HB
1500s
mit 100 Oktan haste gleich 25PS mehr :mrgreen:
cherche
QuadCab
Hier steht alles drin:
https://de.wikipedia.org/wiki/Oktanzahl
Die Amis geben an (ROZ+MOZ)/2
Bei uns nur ROZ
Ergo ist Ami 85er etwas "schlechter" als unser seeliges "Normal"
Und das Ami 89 entspricht unserem Super
Ergo: Super tanken! Alles andere ist Geldverschwendung.
Grüße
Cherche
PeterPerlich
1500s
falsch!! Die haben wesentlich höhere Oktanzahlen als bei uns!!!! Nochmals nicht Moz mit Roz Oktan vergleichen!!!!!!!!
es gibt in Usa z. Bsp noch das 93 und 97 Oktan Moz, das ist deutlich hoch oktaniger als unseres
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Tach auch
LPG und bissl Super.
und @ Dodger 56: hab zwar nach der Wende erst gelernt, aber von Familie aus immer schon aufn Lande gewesen und geblieben, die Omma war bei der KAP, und gelernt hab ich auch auf nem MTS, Zetor, ZT323 und ( gaaaaanz stolz drauf: ) E514er, mit Kabine aber ohne Lueftung und Tuer, hust
in diesem Sinne.... ein hoch auf LPG (P&T)
so, jetzt aber genug der Abkuerzungen alter Zeiten,hehe
bios dahin
Michi
LPG und bissl Super.
und @ Dodger 56: hab zwar nach der Wende erst gelernt, aber von Familie aus immer schon aufn Lande gewesen und geblieben, die Omma war bei der KAP, und gelernt hab ich auch auf nem MTS, Zetor, ZT323 und ( gaaaaanz stolz drauf: ) E514er, mit Kabine aber ohne Lueftung und Tuer, hust
in diesem Sinne.... ein hoch auf LPG (P&T)
so, jetzt aber genug der Abkuerzungen alter Zeiten,hehe
bios dahin
Michi
Nee, Dich kann man WIRKLICH kaum übersehen... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Achso: viel LPG und wenig Super (aber nur deshalb, weils das Gleiche kostet wie Normal, sonst würde ich Normal tanken, da isser ja für ausgelegt).
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
thousand oaks
Einzelkabine
Moin,
:lol: um eure Diskussion über Normal und Super mal ein bisschen zur Ruhe zu bringen. Fakt ist, das in Deutschland kein Normalbenzin(91 Oktan) verkauft wird. Steht auf den Tanksäulen zwar meist noch drauf, ist aber immer Super (95 Oktan) drin, weil Lager- und Transportkosten bei gleichem Verkaufspreis den Nutzen voll übersteigen. Desweiteren wurde Normalbenzin in Rotterdamm teilweise teurer gehandelt als Super, deshalb haben die Mineralölgesellschaften das Normal aus den Tanks genommen. Kann ich so genau sagen, weil ich ca. 65000 Liter Ottokraftstoff und ca. 18000 Liter Diesel unter der Fahrbahn liegen habe(hab ne Tanke).
Mfg Kai :mrgreen:
:lol: um eure Diskussion über Normal und Super mal ein bisschen zur Ruhe zu bringen. Fakt ist, das in Deutschland kein Normalbenzin(91 Oktan) verkauft wird. Steht auf den Tanksäulen zwar meist noch drauf, ist aber immer Super (95 Oktan) drin, weil Lager- und Transportkosten bei gleichem Verkaufspreis den Nutzen voll übersteigen. Desweiteren wurde Normalbenzin in Rotterdamm teilweise teurer gehandelt als Super, deshalb haben die Mineralölgesellschaften das Normal aus den Tanks genommen. Kann ich so genau sagen, weil ich ca. 65000 Liter Ottokraftstoff und ca. 18000 Liter Diesel unter der Fahrbahn liegen habe(hab ne Tanke).
Mfg Kai :mrgreen:
cherche
QuadCab
Moin,
Kann ich so genau sagen, weil ich ca. 65000 Liter Ottokraftstoff und ca. 18000 Liter Diesel unter der Fahrbahn liegen habe(hab ne Tanke).
Mfg Kai :mrgreen:
Da warst Du ja letzten Sommer ein reicher Mann
Grüße
Cherche
thousand oaks
Einzelkabine
Ne, gehört mir ja nicht. 
Ist Agenturware. :shock:
Mfg Kai :mrgreen:
Ist Agenturware. :shock: Mfg Kai :mrgreen:
