Radi
đ€š
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Nett, aber der Auspuff gefĂ€llt mir besser.Das gleiche Teil
Druckluftfanfare
- Ersteller mannema
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superschnecke
QuadCab
Wie lang hast du das FlöĂer drin ?
Gibt ja genug Rohrkrepierer.
Dito aber ich upgrade jetzt auf ein Nathan Airchime. Wenn du zB ein K5LA mal live gehört hast willst du kein anderes mehr, das ist wie Musik so abgestimmt ist das.
Ich pendle noch zw. K3LA und dem 5, aber tendiere zum K3LA wg.Platz. Nehme ich im MĂ€rz mit.
Das Blöde ist nur das bekomme ich vorne nicht mehr unter und es muss nach hinten gesetzt werden.
Real deal!
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Ich hab auch noch so ein Trainhorn da. Sind vier Fanfaren, die wĂŒrden prima hinter den KĂŒhlergrill passen, aber ich weiĂ nicht wohin mit dem 5 Liter Drucklufttank mit dem Kompressor.
Hab mir zwei Stahlplatten zum L geschweiĂt und darauf den Kompressor platziert und den Tank. Das ganze dann auf Höhe zw. Beifahrer und hintere TĂŒr unten an den TrĂ€ger geschraubt. Hat ja genug Bodenfreiheit und das Stahlblech hĂ€lt Steine von Kompressor fern. Habs mit Gummimuffen usw. gelagert.
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Das wĂ€re eine gute Möglichkeit. Aber hört man den Kompressor dann auĂen nicht recht laut?
Ich hatte mir das Teil fĂŒr meinen ÂŽ91er Chevy C1500 gekauft, da war auf der Fahrerseite, neben dem Motor, ausreichend Platz.
Habe Tank und Kompressor zwischen den tow hooks, hinter dem Kennzeichen.
lg Alfred
lg Alfred
Naja den Kompressor hört man schon aber das geht ja im restlichen Schall unter.. der Auspuff ist lauter behaupte ich.
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Naja, bleibt nur der normale StraĂenlĂ€rm um das zu ĂŒbertönen. Mein Auspuff ist original. Der RAM ist also sehr leise.
strickers
QuadCab
Wenn es ein gescheiter Kompressor ist, lĂ€uft er nicht sofort und der Tank sollte in der GröĂe zum Kompressor passen.
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Naja, ich hab mir das System, wie gesagt, damals fĂŒr den alten Chevy gekauft, aber nie eingebaut. Ich weiĂ also nicht wie oft der Kompressor anspringen wĂŒrde. Aber 5 Liter sollten ja schon fĂŒr ein paar Mal hupen ausreichen.
superschnecke
QuadCab
Da ich ja auf Irrwegen wandelte und schon den Stickstofftank als Quelle fĂŒr Hupentreibstoff nutzen wollte - allerdings gut fĂŒrs Pflanzenwaxhstum - habe ich mal nachgesehen, warum dort Stickstoff verwendet wird.
Als ReifenfĂŒllung ist es mir ja bekanntâŠ.allerdingsâŠ
Es stimmt: Stickstoff hat aufgrund der etwas gröĂeren MolekĂŒle einen schlechteren Diffusionskoeffizient als Sauerstoff und entweicht deshalb auch etwas langsamer aus einem Reifen. Doch Tests ergaben, dass sich die Druckunterschiede von mit Luft und mit Stickstoff befĂŒllten Pneus auch nach mehreren Monaten nur innerhalb weniger Hundertstel bar Reifendruck bewegte â ein Unterschied, der kaum der Rede wert ist.
(Quelle ADAC)
Also warum nimmt man nicht Luft fĂŒr die Federung? Wird schon nicht explodierenâŠ.
Vielleicht nur wieder ein Grund in die Werkstatt zu fahren?
Als ReifenfĂŒllung ist es mir ja bekanntâŠ.allerdingsâŠ
Es stimmt: Stickstoff hat aufgrund der etwas gröĂeren MolekĂŒle einen schlechteren Diffusionskoeffizient als Sauerstoff und entweicht deshalb auch etwas langsamer aus einem Reifen. Doch Tests ergaben, dass sich die Druckunterschiede von mit Luft und mit Stickstoff befĂŒllten Pneus auch nach mehreren Monaten nur innerhalb weniger Hundertstel bar Reifendruck bewegte â ein Unterschied, der kaum der Rede wert ist.
(Quelle ADAC)
Also warum nimmt man nicht Luft fĂŒr die Federung? Wird schon nicht explodierenâŠ.
Vielleicht nur wieder ein Grund in die Werkstatt zu fahren?
superschnecke
QuadCab
Und gerade habe ich noch in einer Info gelesen, dass diese Systeme mit Stickstoff 5 oder CO2 befĂ€llt werden könnenâŠ
Also gehen auch Kartusche vom WassersprudlerâŠ.
Also gehen auch Kartusche vom WassersprudlerâŠ.
Radi
đ€š
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SchĂ€tze mal, das es gĂŒnstiger ist.
Bei Druckluft brÀuchtest ja schon mal 'nen Wasserabscheider.
AuĂerdem dehnt sich N2 bei WĂ€rme nicht so stark aus.
AuĂerdem ist es Brandhemmend.
Aber ganz ehrlich, die Frage hab ich mir auch schon öfter gestellt.
Vergià den Blödsinn vom ADAC.
Theoretisch richtig, aber, 78% der AtmosphÀre sind eh Stickstoff.
Wie kriegst den die anderen 22% raus?
Vakuumzieren geht nicht. Du hast also immer einen Rest drinnen. Klar, wenn Du immer Stickstoff nachfĂŒllst, wird dieser Rest immer kleiner.
Ich mach's kurz. Wenn Du einen Supersportwagen auf einer Rennstrecke bewegst, mag N2 eine Rolle spielen.
Bei normalen PKW frohlockt das Herz des ReifenhÀndlers.
Ich zitiere: BombengeschÀft!
Hab leider vergessen, wie viele Reifen im Durchschnitt aus einer groĂen Flasche raus gehen.
Aber, bei 4-5⏠die da pro FĂŒllung verlangt werden, kann man es als Gelddruckmaschine bezeichnen.
Immer dran denken: Nur keine Angst vor Gewinn!
The Black Hawk
CrewCab
Um keine Feuchtigkeit im System zu haben, Stichwort Kondenswasser und Frost.
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