Aktueller Inhalt von schalker-bernie

Guten Morgen in die Runde. Holger: Hast 'ne PN

Die neue Mutter hat die Schraubensicherung schon direkt mit im Gewinde aufgebracht.

In NL zahlt der Deutsche nur Netto ohne Steuern. Die MW wird nach Anmeldung und Abgabe der Originalrechnung erhoben. (Die Rechnung bekommst du wieder)

Hat der schon eine LPG Anlage? in Polen eingebaut?

1x drücken Tow/Haul =Zug/Lastprogramm 2x drücken O/D Off = Overdrive (und MDS) aus 2.Schlüssel bei ebay USA oder Dodge Händler besorgen, programmieren kann bei dem Baujahr nur der Dealer. Die Kappen gehen nur mit Gewalt runter und sind dann hin, einzeln gibt's die nicht neu.

theoretisch bei jedem Kontakt zwischen unedlen und edlen Metallen. Das Gewinde der Schrauben kann fest fressen, aber dagegen gibts keramische Schraubpasten

Oh, das Pinion Nut Problem auch bei den älteren Baujahren:shock:

Ja ne is klar, für 500€ :lol: das Rohr mit Schellen war irgendwas um die 50€ bei MnF

Das einfachste ist, Mitteltopf gegen Rohr tauschen, damit fahre ich seit 4 Jahren und zwei TÜV Terminen rum. Interessiert niemanden, genauso wenig wie gelbe Positionslichter, die drei roten Truck Marker und rote Blinker.

Warum nimmst du nicht dein Dot3 und gibst das mit dem RAM in der Werkstatt ab? Mach ich immer so.

Castrol Syntrax hat die Eigenschaften und bekommst du fast überall

Venturi Anlagen gibt es schon seit über 50 Jahren, ergo zeitgenössisches Zubehör

ich hab vorne LEDs und wenn ich auch die mittlere Lampe gegen LED austausche, flackern alle 3 wie Strobos. ich gehe mal davon aus, dass eine mindest Spannung abgenommen werden muß.

OK, verständlich die Finanzen sind natürlich ein Argument. Aber je älter, um so größer die Gefahr von Reparaturen. Ich möchte dich aber auch nicht unnötig zu labern.

Bischen wenig gelaufen für das Alter. Hast du nicht Interesse an was Neurem? Ich hab da einen 2007'er mit sauberem Carfax abzugeben, ein Hemi mit Prins LPG und 230 Liter Tank.