Bringt das was wenn ich zwei Turbolader habe statt einen ??? Mfg
Zwei Turbolader ???
- Ersteller andre.strobel
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BaerArt
Mannschaftskabine
https://www.ebay.com/itm/03-04-05-0...Parts_Accessories&hash=item4183922a60&vxp=mtr
geht auch etwas billiger
https://www.ebay.com/itm/Stocker-To...Parts_Accessories&hash=item232ed2ec74&vxp=mtr
guckst du
[youtube]cBwzOvmqRo8[/youtube]
geht auch etwas billiger
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guckst du
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dermitdemDodge
Mannschaftskabine
:shock: okay wenn du so Fragst , da verwerf lieber gleich den Gedanke wieder , du wirst sicher nicht Glücklich damit ausser du hast Geld zum Spielen übrig oder richtig viel um dir das bauen zu lassen
cu dermitdemdodge
ho ho ho... twin kits sind heute echt alltag, das ist easy. Letztlich hast du über ein breiteres Drehzahlband mehr Luft. Aber die notwendigen Zusatzmodufikationen machen das nicht günstig. Wenns läuft gehts ab, aber bis dahin ists nicht nur ein wochenende und n Turbo für nen tausi
6.7Cummins
QuadCab
Also 2 Turbo's brauchts bestimmt nicht. Einer reicht völlig.
[youtube]oLslcWpaX_4?list=UU2WK6XbhJ2zPgzDAjOho8qw[/youtube]
Wenn das nicht reicht... :lol: :lol: :lol:
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Wenn das nicht reicht... :lol: :lol: :lol:
dermitdemDodge
Mannschaftskabine
ho ho ho... twin kits sind heute echt alltag, das ist easy. Letztlich hast du über ein breiteres Drehzahlband mehr Luft. Aber die notwendigen Zusatzmodufikationen machen das nicht günstig. Wenns läuft gehts ab, aber bis dahin ists nicht nur ein wochenende und n Turbo für nen tausi
ja das mag schon sein aber nur wenn man genug basteltalent und das Wissen hat oder zuviel Geld
die 3000€ für so ein Kit ist ja pille palle
dermitdemdodge
da geb ich dir recht, der turbokit ist pillepalle... das meinte ich auch, das ust easy aber der rest selbst im heimversuch aufgrund der teile schon weit weg von nem schnäppchen
und ja, mit dem 6.7er geht auch big single ganz gut, aber es wird ohne frage unnerum was träge... aber bis 900-1000 ps sollts reichen
und ja, mit dem 6.7er geht auch big single ganz gut, aber es wird ohne frage unnerum was träge... aber bis 900-1000 ps sollts reichen
ich hab jetzt die 800PS marke mit 2200Nm am laufen und das mit dingle turbo ohne probleme
bin aber mit dem getriebe was strasßentauglichkeit betrifft am ende
die nächste ausbaustufe ist Rennstrecke only, auf der strasse nicht mehr fahrbar
mehr als 800 ps wären mit einem noch größeren turbo kein problem
rambo007, was hast du alles verbaut?
Motor:
S400 Turbo
ARP Stehbolzen
BBI Big Bang Injektors Stage 1,5
EGR DPF CAT Delet
Banks Ram Air intake
4" Aupuffanlage (1Schaldämpfer)
Smarty S67
Getriebe:
Revmax Signature 850 kit
BD Diesel Druckerhöhung
Spezial Differenzial
Mfg kevin
6.7Cummins
QuadCab
Und der Tüv sagt nix. Also wer's glaubt, der wird hier seelig. :mrgreen:
6.7Cummins
QuadCab
Dann sag mir bitte per PN die Werkstatt wo du vorführst. Mir liegt der DPF EGR Delete nämlich auch schon im argen.
Head Studs,Air Intake und der "Sound" bei der Abgasuntersuchung würden normalerweise schon reichen bei einem halbwegs fundierten Prüfer. :lol:
Abgasnorm hast aber vom 5.9 oder kein Euro 4.
Head Studs,Air Intake und der "Sound" bei der Abgasuntersuchung würden normalerweise schon reichen bei einem halbwegs fundierten Prüfer. :lol:
Abgasnorm hast aber vom 5.9 oder kein Euro 4.
6.7Cummins
QuadCab
BTW zum Thema. Single Cast reicht für bis zu 1000 PS.Bi-Turbo ist nice aber kein "must have". Gibt auch große VGT Lader. Ich selber liebe den VGT. Der Ladedruck kommt wenn er gebraucht wird und geht wieder wenn nicht.Und untenraus hat er eine Wirkung wie Bi-Lader. 6.4l Cummins mit doppel CP3 und VGT wäre der Traum. :mrgreen: Aber bei uns sinn und zwecklos.
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