Wo sind die 2500er Diesel
- Ersteller jke
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dodgerico
Mannschaftskabine
Schau mal beim Marco Sauerbier vorbei, der hat sich auf die Brocken spezialisiert.
dodgerico
Mannschaftskabine
Liegt wohl am Dilemma mit der LKW/PKW Zulassung. Das ist sicher vielen zu heiß, dann als PKW eingestuft zu werden und zig tausende Euro zu bezahlen.
Als PKW Besteuerung 920,- im Jahr.
Werde demnächst meinen 2500 Cummins 5.9 Heavy Duty QC Verkaufen und mir wieder einen 2500er HD Cummins zulegen ,allerdings dieses mal als 6.7 Schalter. :mrgreen:
Werde demnächst meinen 2500 Cummins 5.9 Heavy Duty QC Verkaufen und mir wieder einen 2500er HD Cummins zulegen ,allerdings dieses mal als 6.7 Schalter. :mrgreen:
bergaufbremser
2500s
Gab/gibt nicht so viele hier, und wenn, sind die wenigsten auf dem Markt.
Wer einen hat, und nicht zwingend was Neues braucht fährt ihn weiter.
Meiner wird demnächst 14
Also keine Automatikprobleme ?
Wenn man schon einen fast unkaputtbaren Motor hat würde ich falls der Schalter besser ist auch einen nehmen.
Bei egal würde ich lieber zum Automatikgetriebe tendieren.
Das Fahren mit Automatik bei einem dicken Motor ist doch sehr entspannend.
Gruß Jörg
Wenn man schon einen fast unkaputtbaren Motor hat würde ich falls der Schalter besser ist auch einen nehmen.
Bei egal würde ich lieber zum Automatikgetriebe tendieren.
Das Fahren mit Automatik bei einem dicken Motor ist doch sehr entspannend.
Gruß Jörg
Roy #1
3500s
Nimm einfach was Du bekommen kannst und wo der Rest passt, sonst schränkt es die Auswahl noch mehr ein.
Leistung hätte meiner ausreichend ca.400 PS/900 Nm je nach Einstellung. :mrgreen: Getriebeprobleme gibt es bei dieser Leistung noch keine mit dem 48 RE ( ausser man übertreibts mit Burnouts )
Erneuere meinen Fuhrpark und möchte mal auf einen Schalter umsteigen .Bin Beruflich schon einige gefahren.
Und um einen 2500er kaputt zu kriegen ,muss du es schon darauf anlegen ,egal ob Schalter oder Automatik.
Gruß Klaus
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Benchpress84
Einzelkabine
Moin,
Also ich hab nen 3500 cummins 5.9 automatic, und bin top zufrieden und es macht immer wieder Spaß zu fahren !!
Gruß Marcel
Der 6.7 hat ne grüne Plakette...
Ansonsten regelt seit ca. 2 Jahren der Markt Angebot und Nachfrage.
Hemis kosten in der Regel heute 3-5000 Euro mehr wie noch vor 2 Jahren.
Gute Cummins sind immer schlechter zu bekommen, weil keiner seinen verkauft.
Selbst in USA steigen die Preise für ältere Diesel-Pickups.
Benchpress84
Einzelkabine
Dito,... aber als SRW (singel Bereifung hinten) kein Dually....
erst letzte woche gefragt worden, ob ich ihn verkaufen würd....war eigentlich ein gutes Angebot..... aaaaaaber, nö
Ob dually oder nicht, die sind einfach geil :mrgreen:
Wie war den das unmoralische Angebot ?(wenn man fragen darf )
Dito,... aber als SRW (singel Bereifung hinten) kein Dually....
erst letzte woche gefragt worden, ob ich ihn verkaufen würd....war eigentlich ein gutes Angebot..... aaaaaaber, nö
Ob dually oder nicht, die sind einfach geil :mrgreen:
Wie war den das unmoralische Angebot ?(wenn man fragen darf )
Es war vorne eine sehr gute 2 und fünfstellig....
Moin,
was ist denn bloß mit der Kiste los ???
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...delVariant1.modelId=13&pageNumber=1&fnai=next
Das Ding steht schon monatelang beim Händler. Dann plötzlich verkauft, nun wieder da.
Habe mal angerufen, top Auto. Auf Nachfrage nach einem Unfall, wurde dieses bestätigt (steht aber nicht in der Anzeige).
Sehr sehr komisch ???
was ist denn bloß mit der Kiste los ???
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...delVariant1.modelId=13&pageNumber=1&fnai=next
Das Ding steht schon monatelang beim Händler. Dann plötzlich verkauft, nun wieder da.
Habe mal angerufen, top Auto. Auf Nachfrage nach einem Unfall, wurde dieses bestätigt (steht aber nicht in der Anzeige).
Sehr sehr komisch ???
Ach, das ist Dein roter Ram, der schon ein paar Tage bei mobile steht...
