PeterPerlich
1500s
ja ja soll heißen 75.000
wieder ein Kapitel über meine Gasumrüstung...
- Ersteller PeterPerlich
- Erstellt am
Help Support Dodge-Forum:
ja ja soll heißen 75.000
PeterPerlich
1500s
Danke Waschi ich mag dich auch!! :mrgreen: :mrgreen:
Faustformel für Benziner mit LPG: bei 180- 200.000 km machen die ersten Ventilsitze schlapp.
Das ist wissenschaftlich erwiesen. :mrgreen:
Das ist wissenschaftlich erwiesen. :mrgreen:
PeterPerlich
1500s
Aber doch nicht bei nem Hemi!!!
Wie merkt man das eigentlich, erst wenn es Rums macht oder klappert das vorher wie ein Cummins???
:mrgreen:
Monstertruck
Master of Disaster
Ventile ausgenuddelt sind, tritt der sogenannte Cummins-Effekt auf. Der Motor wird lauter, die Leistung wird weniger und er fängt an zu qualmen!
PeterPerlich
1500s
Sprich man braucht nicht Angst haben, dass der Motor hoch geht?? Dann wäre das ja gar nicht sooo.... schlimm
:mrgreen:
Wie merkt man das eigentlich, erst wenn es Rums macht oder klappert das vorher wie ein Cummins???
Der Hemi hat dann noch weniger Leistung, wie er eh schon hat. :mrgreen:
Siehe Rennen auf der A3 mit Herrn Monsterbing.
PeterPerlich
1500s
Der Hemi hat dann noch weniger Leistung, wie er eh schon hat. :mrgreen:
Siehe Rennen auf der A3 mit Herrn Monsterbing.
echt Monsterbing hast Du gegen die alte Klapper abgekackt???????? :shock:
echt Monsterbing hast Du gegen die alte Klapper abgekackt???????? :shock:
Versagt wäre das bessere Wort. :mrgreen:
Und es gibt einige Zeugen, wie Mr.Monster ins Funkgerät gebissen hat. :mrgreen: :mrgreen:
PeterPerlich
1500s
Monster erzähl???? Bist Du aus dem 4 Zylinder Modus nicht mehr raus gekommen?? Hast Du den Start verschlafen???? Unter stehe dich mein Weltbild zu verrücken!!!!!!!!!!
Wobei ich mal gestern ein paar Nasen an den neuen Cayenne Diesel gemacht habe!!! Schon schick und bremsen tut der !!!! Wie ein Sportwagen!! :mrgreen:
aber ne alles zu teuer!! Es wird entweder ein 300 C Kombi oder lieber ein SRT 8 Jeep aber halt erst 2015! So lange hält der gut S8 ja noch!! :mrgreen:
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Monstertruck
Master of Disaster
Das war eine Verkettung unglücklicher Umstände!
1. Ich war auf Gas unterwegs und meine Anlage müßte nochmal nachjustiert werden
2. War im Overdrive am Bummeln
3. Und das Getriebe brauchte einfach zu lange die 45 Gänge runterzuschalten
Hätte ich den Hebel auf 2 gestellt und dann erst bei 130 in D und wären wir 3 Sekunden länger gefahren wäre ich an dem Diesel vorbei gewesen. Aber Oli ist ja schon bei 150 vom Gas. Was ich zugebe: Der Turbowiesel war kurz im Anzug schneller, sobald der Hemi dann aber mal am drehen ist relativiert sich das ganze schon wieder! Abgesehen davon ist der Diesel ja auch viel kürzer übersetzt!
1. Ich war auf Gas unterwegs und meine Anlage müßte nochmal nachjustiert werden
2. War im Overdrive am Bummeln
3. Und das Getriebe brauchte einfach zu lange die 45 Gänge runterzuschalten
Hätte ich den Hebel auf 2 gestellt und dann erst bei 130 in D und wären wir 3 Sekunden länger gefahren wäre ich an dem Diesel vorbei gewesen. Aber Oli ist ja schon bei 150 vom Gas. Was ich zugebe: Der Turbowiesel war kurz im Anzug schneller, sobald der Hemi dann aber mal am drehen ist relativiert sich das ganze schon wieder! Abgesehen davon ist der Diesel ja auch viel kürzer übersetzt!
Und 800 Kg schwerer. :twisted:
Zur Info: in der DTM pfeilschen die um 25 kg.
Außerdem war ich in P unterwegs... :mrgreen:
Monstertruck
Master of Disaster
Na dann weißt du auch warum in der DTM kein Diesel-Ram mitfährt, die sind zu schwer!
PeterPerlich
1500s
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Maddy-HB
1500s
und da verdreht sich auch immer die Hinterachse :mrgreen: :mrgreen:
Ram-srt-10
2500s
Alles Ausrede, kannst ruhig zugeben, dass dir bei 130 schon die aufgeklebten Tuning Chips abgeflogen sind. Dann ging natürlich nix mehr. :mrgreen:
Oli_gibt_Gas
1500s
- Registriert
- 30. März 2009
- Beiträge
- 11.209
- Reaktionspunkte
- 720
Hy,
also das was du da durch machst, habe ich beim Touareg auch erlebt. Darum war es mir wichtig, dass mein jetziger Umrüster exakt dieses Fahrzeug auch schon umgerüstet hat UND ich vorher mit einem dieser Kunden tel. gesprochen habe. So bis jetzt bin ich 2000 km auf der neuen Anlage gefahren und diese 2000 km waren 100% besser wie bei meinem Umrüster mit dem Touareg, denn es ruckelt nix, er schnurrt, einziger Wermutstropfen, es gehen nur 73 l in den Tank, da muss noch was verbogen werden! Denn 80 l sollten schon drin sein.
Ein Highlight zum Schluss in Sinsheim kostet der Liter Gas 50 Cent....
also das was du da durch machst, habe ich beim Touareg auch erlebt. Darum war es mir wichtig, dass mein jetziger Umrüster exakt dieses Fahrzeug auch schon umgerüstet hat UND ich vorher mit einem dieser Kunden tel. gesprochen habe. So bis jetzt bin ich 2000 km auf der neuen Anlage gefahren und diese 2000 km waren 100% besser wie bei meinem Umrüster mit dem Touareg, denn es ruckelt nix, er schnurrt, einziger Wermutstropfen, es gehen nur 73 l in den Tank, da muss noch was verbogen werden! Denn 80 l sollten schon drin sein.
Ein Highlight zum Schluss in Sinsheim kostet der Liter Gas 50 Cent....
PeterPerlich
1500s
aber man darf doch nichts am Schwimmer verbiegen! Das ist verboten!! :mrgreen: :mrgreen:
bei uns im Moment 51 Cent der Liter
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Schwimmer, ach verdammt...
Jetzt weiß ich was das ist. Naja, bei jeder Reparatur muß ein Teil über bleiben, sonst stimmt was nicht. :mrgreen:
Ist natürlich Spaß, hatte meinen Tank noch nicht auf. Das kommt jetzt bei der fälligen Ventilkontrolle.
Jetzt weiß ich was das ist. Naja, bei jeder Reparatur muß ein Teil über bleiben, sonst stimmt was nicht. :mrgreen:
Ist natürlich Spaß, hatte meinen Tank noch nicht auf. Das kommt jetzt bei der fälligen Ventilkontrolle.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
