Brauche mal euren Rat
- Ersteller Daniel1978
- Erstellt am
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Wie hoch ist bei Dir der Kurzstreckenanteil?
Vorgänger ist nur kurzstrecke gefahren
Dann fahr' den erstmal 'ne längere Strecke über die Autobahn, nicht heizen, aber auch nicht schleichen.
Es kann sein, das der Kat zu ist.
Gestern von München bis nach Sachsen gefahren alles unverändert
blueskyofheaven
Mannschaftskabine
Lpg hat deiner oder nur benzin?
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blueskyofheaven
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Lpg hat deiner oder nur benzin?
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Hast Du den Fehler gelöscht?
Er verschwindet nicht von alleine :mrgreen:
Benzin dann werde ich ihn mal löschen den fehler
Ein Kat der "ZU" ist lässt sich nicht freibrennen.
Kurzstrecken auch auf dauer setzen den kat nicht zu, er ist ja genau dafür konzipiert möglichst schnell nach motorstart zu funktionieren ( stichwort 4draht sonde )
Wenn deine Lambdasonden i.o sind bleibt nur der Austausch des Katalysators.
Meistens ist im inneren des kat ein loch bzw ist sein geflecht in sich zerbrochen.
Kann man manchmal hören wenn man gegen haut.
Der Austausch ist eig easy, du kannst mit universellen kats arbeiten, die kosten keine 100€ und gerade die 4.7er und die alten Magnums laufen sehr gut damit.
Ist halt bissl schweißarbeit
Kurzstrecken auch auf dauer setzen den kat nicht zu, er ist ja genau dafür konzipiert möglichst schnell nach motorstart zu funktionieren ( stichwort 4draht sonde )
Wenn deine Lambdasonden i.o sind bleibt nur der Austausch des Katalysators.
Meistens ist im inneren des kat ein loch bzw ist sein geflecht in sich zerbrochen.
Kann man manchmal hören wenn man gegen haut.
Der Austausch ist eig easy, du kannst mit universellen kats arbeiten, die kosten keine 100€ und gerade die 4.7er und die alten Magnums laufen sehr gut damit.
Ist halt bissl schweißarbeit
Jupp bin heute runtergerobt und mal bekloppt hört sich an wie glas
