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Super danke, um die Cokpitverkleidung ging es mir nämlich!War mir ein bissl zu heikel ohne Anleitung,da das ja nun wiklich billigstes Plastik ist! Danke, Mike

Hallo Leute, vielleicht kann mir ja jemand helfen? bräuchte eine beschreibung wie man das Radio beim Gen.2 Ram 1500 ausbaut? Eine explosionszeichnung würde auch helfen. Danke im voraus! Gruß Mike

Servus, 5,9 L! What else!! :mrgreen: :mrgreen:

?????????? Was soll das bringen?? Mach sie zu(Schweißen) und dann mach mal einen Abgastest! Wenn der versagt, ist der Kat durch! Schon seltsam sowas. Gruß Mike

Problem hast du schon selbst erkannt! Tauchpumpen vertragen keinen längeren Trockenstand!! Gruß Mike

Servus, also, ich denke mal nicht, daß das an den Stahlflexleitungen liegt. Hab auch welche drin. Denke du hast noch bissl Luft im System,meistens liegts am Bremskraftregler für hinten, da bleibt gerne was drin. Wenn du herkömmlich entlüftest, dann einmal Auto anlassen,zwei-dreimal Bremse...

schlechte masseverbindung vom anlasser.normalerweise muß igendwo ein masseanschluss vom motor zur karosse sein!wenn die locker ist,gibts dieses problem! Gruß michi

Hab ich mir auch schon gedacht! Irgendwie schaut das auf dem Bild so aus, als wäre der Linke, bzw.rechte falschrum drin! Gehören nicht bei beiden Belägen die kurze Seite nach oben? Gruß Mike

Servus, ja, das ist die Entlüftung.Ist normal kein Problem zum wechseln.Tank etwas ablassen(getriebeheber)dann kommt man schön zum arbeiten hin.alles in allem ca. 1std. gruß Mike

Servus, tippe mal auf einen Kurzschluß.Was hast abgeklemmt,nur Minus oder Minus und Plus?Vieleicht hat dein Anlasser,bzw.dein Hauptpluskabel bei schrägstand Kontakt mit der Karosse(Blankgescheuert)? Hatte das mal mit einem "Schäbbi" S10! Gruß, Mike

Erstmal, herzl. Glückwunsch zum Ram. So, Loch in der ölwanne???? Na ja. Jeder zahlt irgenwann mal lehrgeld.Versuchs mal bei Rockauto. vergiss die Dichtung nicht, oder du nimmst flüssigdichtung von Loctide. L.G. Mike

Schon Verteiler, bzw. sämtl. Zündkabel von und zum Verteiler überprüft?

\:D/ \:D/ \:D/ Oder so!!!

Schon klar,aber es wird ja gerade darüber diskutiert. Aber wenn er LKW-Zulassung hat(eh günstiger wie Oldtimer) und du Gas machen lässt, bekommt er die "grüne" Plakette, und du hast keine Probleme mehr! Lass dir auf jeden Fall das Wartungsheft aushändigen(ist bei jeden Armyfahrzeug obl.) mit...

Orginal Army mit diesen Meilen ist nicht unüblich,aber Gasumbau und Oldtimerzulassung, no way!!!

Servus, dem kann ich mich nur anschliesen. Die neuen Autos sind dermassen mit Elektronik vollgestopft, daß man(n) als Ottonormalschrauber fast keine Chance mehr hat.Bei meinem Gen.2 Ram,kann ich Gott sei dank noch viel selber machen, ohne Elektronikingeneurwissen. Im Prinzip ist es ganz...

Willkommen im Club! :cry: :cry:

10 Tage war der "Rami" krank, jetzt läuft er wieder, Gott sei dank!!

Servus, also, ich denke auch, daß es an der Kraftstoffpumpe liegt. Hatte das selbe Problem.Auf einmal lief der dicke nimmer.einmal gegen den Tank geklopft, lief kurz wieder, dann wieder aus.Benzinpumpe ausgebaut, gereinigt, lief aussen problemlos, eingebaut und, wieder nix. Neue Pumpe bestellt...

Oh,ja klar!Immer den Kühlerverschlußdeckel benützen!!Hatt ich glatt vergessen zuu schreiben!! :oops: