moin, was habt ihr so für Verbrauchswerte mit einer LPG anlage bei einem SRT 10 ??
Verbrauch mit SRT 10
- Ersteller strietfida
- Erstellt am
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Wolfgang Liedtke
QuadCab
Der QC liegt je nach Fahrweise zwischen 22-30L Gas
ziegler Hans-Peter
Mannschaftskabine
Wolle da läuft teilweise auch mehr durch
Aber im sparmodus wenns z.b. In urlaub geht. Sehr wenig !
ich würde beim srt10 die finger von lpg lassen der Motor ist einfach nicht drauf ausgelegt vorallem nicht wenn man damit spass haben will!!
ich fahr meine srt 10 QC ohne lpg von gemüdlichen 17l bis 53l regelbar mit dem Gasfuß
ich fahr meine srt 10 QC ohne lpg von gemüdlichen 17l bis 53l regelbar mit dem Gasfuß
cognitanus
Mannschaftskabine
Wer außer Dir sagt das noch? Gibt es da eine wissenschaftliche Abhandlung drüber oder ist es nur das nachlabern von ich hab mal gehört, dass einer gehört hat? Immer wieder das selbe, wenn es um LPG geht...
Wolfgang Liedtke
QuadCab
Washi hat mit seinem Srt10 RC glaube 80.000mls mit Gas gefahren.
selbst schon lpg gehabt und durfte auch solche zerstückelten Motoren zerlegen.. bei einem normalen 5,7er hemi zb alles kein Problem da gabs nur ab und an mkl wegen der zylinderabschaltung wenn er sich mal verschluckt hat. alte vergaser nochweniger Probleme aber der srt (unter last) mag das nicht so genau die fortec Motoren bzw köpfe sind da anfällig wenn viel hängerbetrieb gefahren wird. wenn man einen sehr gedigen fahrstiel hat mag der srt auch funktionieren aber mit spassfaktor wär ich vorsichtig!! und die gaszusatzpatrone nicht vergessen bzw eine volllastabschaltung der gasanlage verbauen.
Das ist doch Blödsinn was du da schreibst, bei einer ordentlich verbauten und eingestellten Anlage kommt auch im MDS betrieb keine MKL . Mit alter vergasen hat das gar nichts zu tun, gaszusatz Patrone keine Ahnung nie gehört. Das die vortec Motoren Probleme machen bei hoher Last liegt an ihrer Bauweise , keine gehärteten ventilsitze, du kannst doch nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Bitte nicht immer so ein Halbwissen verbreiten was nicht der Wahrheit entspricht. Es soll hier Leute geben die da etwas mehr Erfahrung haben dem sollte man etwas glauben schenken und nicht alles wild in einen Topf schmeißen.
Mit freundlichen Grüßen scheke
dann machts weiter.. typisches forumsgelaber.. ich wollte nur damit sagen das man bei einem Motor der für renn bzw supersort Autos gemacht ist man mit lpg vorichtig sein sollte. oder für die primitiven, habt ihr schonmal eine Viper srt Audi r8 v10 oder andere Autos mit einem sollchen motor schonmal mit gas gesehn.. ich bin raus viel spass noch!!
GrandJeeper
1500s
Nicht nur einmal.... Von der Tankgröße sprechen wir jetzt mal nicht, aber gesehen hab ich das schon des Öfteren.
dachte der vipermotor war mal LKW Motor....:lol:
da ist nix viel mit rennmotor...
So habe ich das auch in erinnerung.
Und den v10 von chrysler mit dem v10 ausm nem audi zu vergleichen naja....
Gas verbrennt auch nicht heißer, gas hat keine additive schmiert und kühlt deswegen nicht so gut wie benzin, daher kommen die leicht höheren temperaturen. Aber ja, immer dieses forum. :twisted:
Also, der Vipermotor der 3. Generation hat rein gar nichts mit einem LKW Motor zu tun, sondern ist ein kompletter Alumotor, der in Zusammenarbeit von Chrysler und Lamborghini entwickelt wurde.
Ja, damals gehörte Lamborghini noch zum Chrysler Konzern und man nutzte das Wissen der V10 Motorentwickler aus Italien. Bei der Entwicklung wurde sogar ein Kurzhubmotor in Erwägung gezogen,
dann aber wieder verworfen, da mit dem jetzigen Motorenkonzept mehr Drehmoment zur Verfügung stand und dieses war klare Zielvorgabe bei dem Motor.
Das nur dazu....., aber ist ja nur alles Forumgelaber
dachte der vipermotor war mal LKW Motor....:lol:
da ist nix viel mit rennmotor...
duck und weg...
Ich glaube da verwechselst du etwas , der alte v10 im RAM war ein LKW Motor, der Viper Motor hat damit nichts zu tun.
Mit freundlichen Grüßen schenke
Also, der Vipermotor der 3. Generation hat rein gar nichts mit einem LKW Motor zu tun, sondern ist ein kompletter Alumotor, der in Zusammenarbeit von Chrysler und Lamborghini entwickelt wurde.
Ja, damals gehörte Lamborghini noch zum Chrysler Konzern und man nutzte das Wissen der V10 Motorentwickler aus Italien. Bei der Entwicklung wurde sogar ein Kurzhubmotor in Erwägung gezogen,
dann aber wieder verworfen, da mit dem jetzigen Motorenkonzept mehr Drehmoment zur Verfügung stand und dieses war klare Zielvorgabe bei dem Motor.
Das nur dazu....., aber ist ja nur alles Forumgelaber
und was ist dann mit den älteren modellen, die viper motoren gibts ja schon länger als gen 3 ? wenn dann bite komplett :-k
Der alte v10 kam schon aus der LKW Ecke , der jetzige Viper Motor im RAM hat da aber garnichts damit zutun er ist sicher nicht der Neuste aber das wird leider immer alles zusammengehauen und führt zu Missverständnissen .
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