Hallo meine lieben Freunde,
ich habe gleich mehrere Probleme auf einmal und habe mich entschieden die hier in einem Thread zusammen zu fassen. Ich hoffe das stört niemanden.
Vorgeschichte:
Ich fahre seit ein paar Monaten einen 2004 Dodge Ram 1500 5.7 2wd/4wd mit eine Prins LPG Anlage die ich beim Kauf einbauen lies und die seitdem einwandfrei lief!
Problem 1:
Seit einiger Zeit nun bemerke ich, dass mein Tempomat unregelmäßig einfach ausfällt während der Fahrt oder auch manchmal garnicht einschalten will (cruise anzeige leuchtet und alles funktioniert normal nur nimmt er den Geschwindigkeits-befehl nicht an). DAZU allerdings habe ich jetzt anhand des Relais-Klickens im Stand festgestellt, dass mein Bremslicht ebenfalls spinnt, also zwischendurch einfach kurz aufblitzt oder auch mal ne sekunde an ist und wieder ausgeht ohne dass ein Bremsbefehl vorliegt. Ich habe zwar auf den Bremslichtschalter am Pedal schon getippt, doch von außen kann man da ja nunmal nichts ersehen oder testen. Ich gehe einmal davon aus, dass die Probleme mit dem Bremslicht und dem Tempomaten zusammenhängen, da der Tempomat ja abschaltet wenn ein Bremsbefehl gegeben wird. Etwas seltsam... Kann mir vielleicht einer erklären, wieso das Relais hinter dem Tacho nur im Stand hörbar ist (bei laufendem Motor) jedoch in der Fahrt nicht (habe genau hingehört ohne starke Nebengeräusche)?!
Problem 2:
Seit kurzem jetzt, könnte also vielleicht mit dem Wetter zusammenhängen, habe ich einen sporadischen Fehler in der Motorsteuerung. Nachdem der Motor ein klein wenig erwärmt, jedoch noch lang nicht auf Betriebstemperatur ist, gibt es manchmal auf mal nen kompletten Zündaussetzer und es leuchtet die rote Warnleuchte mit dem eingeklammerten Blitz auf, dies jedoch nur für maximal eine Sekunde, dann läuft er normal weiter, heute allerdings hatte ich das 4x in Folge auf der Fahrt morgens zur Arbeit. Auf dem Rückweg kam wieder überhaupt nichts, alles gut. Was also könnte das sein, weiß jemand so aus dem Stehgreif was die Warnlampe genau aussagt? Habe bei google gerade nichts dergleichen gefunden. Ob es wohl durch die Kombination vom LPG, den niedrigen Temperaturen und der noch nicht sehr hohen Wassertemperatur kommen kann? Wenn der Motor warm gefahren ist, trat es noch nie auf, bislang jedenfalls!
Problem 3:
Ein sehr kleines Problem. Ich habe für den Baurat Zusatzscheinwerfer montieren müssen damals, diese wurden über einen gesonderten Schalter gesteuert und sollten das Fernlicht ersetzen, dieses wurde also abgeklemmt. Nun habe ich das Fernlicht wieder angeklemmt und die Zusatzscheinwerfer dort mit rein gebunden. Heißt also beim Fernlicht leuchten beide Lampensätze. Beim Tagfahrlicht (Kanadamodell, also Fernlicht auf 50%= Tagfahrlicht) sind ebenfalls beide Sätze geschaltet. Das Problem jedoch: Beim Motorstart (lichtschalter aus, also eigtl. Tagfahrlicht an) wird "lamp out" vom cabus system gemeldet und es leuchtet meist garnichts, manchmal aber auch die Fernlichter auf 50% und nur eines der zusatzlichter auf 50%... Schalte ich aber im normalen Abblendlicht einmal kurz auf Fernlicht, dann erlischt das Lamp out und alles funktioniert so wie es soll, egal wie oder wohin ich das Licht schalte. Nun die Frage: WAS habe ich falsch gemacht, denn ich bin mir sicher, dass ich was falsch gemachten haben muss^^ hätte ich vielleicht die Zusatzscheinwerfer andern anschließen müssen?!
Vielen Dank schonmal für die Mühe diesen ganzen Text überhaupt zu lesen
schöne Grüße!
Niels
ich habe gleich mehrere Probleme auf einmal und habe mich entschieden die hier in einem Thread zusammen zu fassen. Ich hoffe das stört niemanden.
Vorgeschichte:
Ich fahre seit ein paar Monaten einen 2004 Dodge Ram 1500 5.7 2wd/4wd mit eine Prins LPG Anlage die ich beim Kauf einbauen lies und die seitdem einwandfrei lief!
Problem 1:
Seit einiger Zeit nun bemerke ich, dass mein Tempomat unregelmäßig einfach ausfällt während der Fahrt oder auch manchmal garnicht einschalten will (cruise anzeige leuchtet und alles funktioniert normal nur nimmt er den Geschwindigkeits-befehl nicht an). DAZU allerdings habe ich jetzt anhand des Relais-Klickens im Stand festgestellt, dass mein Bremslicht ebenfalls spinnt, also zwischendurch einfach kurz aufblitzt oder auch mal ne sekunde an ist und wieder ausgeht ohne dass ein Bremsbefehl vorliegt. Ich habe zwar auf den Bremslichtschalter am Pedal schon getippt, doch von außen kann man da ja nunmal nichts ersehen oder testen. Ich gehe einmal davon aus, dass die Probleme mit dem Bremslicht und dem Tempomaten zusammenhängen, da der Tempomat ja abschaltet wenn ein Bremsbefehl gegeben wird. Etwas seltsam... Kann mir vielleicht einer erklären, wieso das Relais hinter dem Tacho nur im Stand hörbar ist (bei laufendem Motor) jedoch in der Fahrt nicht (habe genau hingehört ohne starke Nebengeräusche)?!
Problem 2:
Seit kurzem jetzt, könnte also vielleicht mit dem Wetter zusammenhängen, habe ich einen sporadischen Fehler in der Motorsteuerung. Nachdem der Motor ein klein wenig erwärmt, jedoch noch lang nicht auf Betriebstemperatur ist, gibt es manchmal auf mal nen kompletten Zündaussetzer und es leuchtet die rote Warnleuchte mit dem eingeklammerten Blitz auf, dies jedoch nur für maximal eine Sekunde, dann läuft er normal weiter, heute allerdings hatte ich das 4x in Folge auf der Fahrt morgens zur Arbeit. Auf dem Rückweg kam wieder überhaupt nichts, alles gut. Was also könnte das sein, weiß jemand so aus dem Stehgreif was die Warnlampe genau aussagt? Habe bei google gerade nichts dergleichen gefunden. Ob es wohl durch die Kombination vom LPG, den niedrigen Temperaturen und der noch nicht sehr hohen Wassertemperatur kommen kann? Wenn der Motor warm gefahren ist, trat es noch nie auf, bislang jedenfalls!
Problem 3:
Ein sehr kleines Problem. Ich habe für den Baurat Zusatzscheinwerfer montieren müssen damals, diese wurden über einen gesonderten Schalter gesteuert und sollten das Fernlicht ersetzen, dieses wurde also abgeklemmt. Nun habe ich das Fernlicht wieder angeklemmt und die Zusatzscheinwerfer dort mit rein gebunden. Heißt also beim Fernlicht leuchten beide Lampensätze. Beim Tagfahrlicht (Kanadamodell, also Fernlicht auf 50%= Tagfahrlicht) sind ebenfalls beide Sätze geschaltet. Das Problem jedoch: Beim Motorstart (lichtschalter aus, also eigtl. Tagfahrlicht an) wird "lamp out" vom cabus system gemeldet und es leuchtet meist garnichts, manchmal aber auch die Fernlichter auf 50% und nur eines der zusatzlichter auf 50%... Schalte ich aber im normalen Abblendlicht einmal kurz auf Fernlicht, dann erlischt das Lamp out und alles funktioniert so wie es soll, egal wie oder wohin ich das Licht schalte. Nun die Frage: WAS habe ich falsch gemacht, denn ich bin mir sicher, dass ich was falsch gemachten haben muss^^ hätte ich vielleicht die Zusatzscheinwerfer andern anschließen müssen?!
Vielen Dank schonmal für die Mühe diesen ganzen Text überhaupt zu lesen
schöne Grüße!
Niels
