DaMan
QuadCab
Seht selbst was die Zukunft bringt:
Kein V8 mehr beim 2025 RAM
- Ersteller DaMan
- Erstellt am
Help Support Dodge-Forum:
Tigger
...
Ich finde es persönlich nicht wirklich schlimm.
Da mir der Gen 5 bis heute nicht noch immer nicht gefällt.
Ich hatte 2020 kurz überlegt auf einen Gen 5 umzusteigen, hab mich aber bewusst dagegen entschieden.
Also von mir aus können die den auch nur noch mit nem 4 Zylinder anbieten.
Da mir der Gen 5 bis heute nicht noch immer nicht gefällt.
Ich hatte 2020 kurz überlegt auf einen Gen 5 umzusteigen, hab mich aber bewusst dagegen entschieden.
Also von mir aus können die den auch nur noch mit nem 4 Zylinder anbieten.
...und bei mir war das der Triggerpunkt für "Augen auf und durch" - jetzt noch schnell einen der letzten Gen5 V8 schnappen.
Bin gespannt wie der neue R6 aufgenommen wird, die Mechaniker fluchen vermutlich jetzt schon im Schlaf.
Bin gespannt wie der neue R6 aufgenommen wird, die Mechaniker fluchen vermutlich jetzt schon im Schlaf.
Optisch ist der neue außen wie innen nicht hässlich, halt zeitgemäß, aber ohne V8 ist es nur noch ein Rämmchen ... 
Jan-Gerd
QuadCab
Turbolader sind Gottes Strafe für zu wenig Hubraum.
DaMan
QuadCab
Wenn man die nackten Zahlen nimmt, dann ist es die logische Konsequenz und theoretisch auch bei weniger Verbrauch diesen Schritt zu gehen.
Was die bei TFL angesprochen und auch in einem kurzen Video gezeigt haben ist, dass der Klang halt anders ist... Es ist halt doch nur ein turbobefeuerter R6.
Was ich aber sehr interessant finde, ist das es nicht nur ein BEV gibt, sondern auch einen verbauten Range Extender (3,6 V6) als RAMcharger auf den Markt kommen wird.
Mazda geht den gleichen Weg mit Elektro fahren und einen Verbrenner zum nachladen für die kleinere Batterie mit an Bord
Was die bei TFL angesprochen und auch in einem kurzen Video gezeigt haben ist, dass der Klang halt anders ist... Es ist halt doch nur ein turbobefeuerter R6.
Was ich aber sehr interessant finde, ist das es nicht nur ein BEV gibt, sondern auch einen verbauten Range Extender (3,6 V6) als RAMcharger auf den Markt kommen wird.
Mazda geht den gleichen Weg mit Elektro fahren und einen Verbrenner zum nachladen für die kleinere Batterie mit an Bord
Tron
End of line
2025 Ram 1500 First Look: Dude, Where's My Hemi?
https://www.motortrend.com/news/2025-ram-1500-first-look-review/
HolgerK
Einzelkabine
Der 2500er hat den V8 ja bisher noch, wobei der 6.4er halt gegenueber dem R6 in der Leistung zurueck haengt. Mal sehen, was da noch kommt, ob es RAM da so wie die anderen macht und einen neuen V8 bringt oder was auch immmer, mal abwarten.
Nur schade, dass er von vorne so aussieht wie eine Kreuzung aus Durango und was auch immer.
Nur schade, dass er von vorne so aussieht wie eine Kreuzung aus Durango und was auch immer.
Tron
End of line
https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/ram-1500-pick-up-modelljahr-2025/
Lustig, die bezeichnen den 1500er als "Riesen-Pick-up". Die haben ja sowas von keine Ahnung...
Lustig, die bezeichnen den 1500er als "Riesen-Pick-up". Die haben ja sowas von keine Ahnung...
Alles relativ...
Und da der gleiche Artikel schon mal verlinkt wurde, ist natürlich auch der gleiche Quatsch mit dem Luftfahrwerk drin...
Und da der gleiche Artikel schon mal verlinkt wurde, ist natürlich auch der gleiche Quatsch mit dem Luftfahrwerk drin...
Christian75
Immer mit der Ruhe
Eben....
Es ist eine deutsche Zeitung und in Deutschland ist das nun mal ein Riesen-Pick-Up.
Glaubst Du nicht? Dann fahre mal nach Martinstein. An einem großen Teil der Straßen steht ein sogenanntes "Du kummst hier nitt rein - Schild".
Und wenn Du Dich dem widersetzt, werden Dich, wie in vielen anderen Orten auch, 2 Mauern links und rechts an Deinen Kotflügeln, sehr geräuschvoll dran erinnern, dass Du, für deutsche Verhältnisse, halt doch einen "Riesen-Pick-Up" fährst
Naja, im Vergleich zu europäischen Pickups ist der 1500er ja schon deutlich größer...
Und Leistung ist nicht alles. Das Zeug sollte einfach auch halten und nicht schon vor 100.000km nen kapitalen haben.
Und Leistung ist nicht alles. Das Zeug sollte einfach auch halten und nicht schon vor 100.000km nen kapitalen haben.
superschnecke
QuadCab
Wenn der Motor robust ist, warum nicht?
Wird er robust sein ? Eher nicht.
Wird Chrysler sein Elektronikproblem in den Griff bekommen ? Eher nicht.
Wird er viel weniger verbrauchen bei Leistungsabruf ? Fraglich….
Egal ob V8 oder Turbo, wenn man drauf tritt ist der Verbrauch bei gleicher Leistung fast identisch.
Und das liegt am Energiegehalt des Brennstoffes und seiner Umsetzung im Motor.….wenig Hubraum wird mit erhöhter zylinderfüllung durch den Turbo kompensiert.
Dadurch kann man zwar langsam ohne Last günstiger fahren…aber wehe…
Auf dem Papier wird das natürlich toll aussehen.
Wird er robust sein ? Eher nicht.
Wird Chrysler sein Elektronikproblem in den Griff bekommen ? Eher nicht.
Wird er viel weniger verbrauchen bei Leistungsabruf ? Fraglich….
Egal ob V8 oder Turbo, wenn man drauf tritt ist der Verbrauch bei gleicher Leistung fast identisch.
Und das liegt am Energiegehalt des Brennstoffes und seiner Umsetzung im Motor.….wenig Hubraum wird mit erhöhter zylinderfüllung durch den Turbo kompensiert.
Dadurch kann man zwar langsam ohne Last günstiger fahren…aber wehe…
Auf dem Papier wird das natürlich toll aussehen.
Tron
End of line
Was man ja auch meistens macht. Kenne jetzt Deinen Fahrstil nicht, aber Vollast kommt bei mir fast nie vor. Hoechstens bei Autobahnauffahrten.
Und der 6.4 hat genug Power, dass er auch bei 75 auf der Interstate nicht runterschalten muss.
Christian75
Immer mit der Ruhe
Dachte mir auch gerade, dass das meinem Fahrstil absolut entgegen kommen würde. Bodenblech sieht mein Gaspedal extrem selten um nicht zu sagen fast gar nicht. Also, warten wir ab was da noch kommen mag.
HolgerK
Einzelkabine
Und an der Tanke begnuegt sich der 6.4er dazu noch mit Regular.
superschnecke
QuadCab
Man muss die Motore aber auch mal in den Arsch treten.
Nur tingeln ist auch nicht gut.
Der 5.7 schaltet dauernd runter…vor allem mit dem 65rfe…schaltorgien sind normal bei uns, wohnen ja nicht aufm pladden Land.
Nur tingeln ist auch nicht gut.
Der 5.7 schaltet dauernd runter…vor allem mit dem 65rfe…schaltorgien sind normal bei uns, wohnen ja nicht aufm pladden Land.
Tron
End of line
Ok, macht der 5.7er auch...
HolgerK
Einzelkabine
Laut Handbuch Midgrade. Fahr zwar hin und wieder auch Regular aber gerade mit Trailer, geht der Verbrauch schon hoch und er ist zaeher.
