Die auslaufende Förderung kann viel bedeuten:
EEG-Förderung läuft aus: Mehr als 400 Windkraftanlagen in Brandenburg werden stillgelegt - Berlin - TagesspiegelDie auslaufende Förderung kann viel bedeuten:
Kosten für eine Neuinstallation müssen solo getragen werden, weil z.B. Förderung für ein Gebiet nur einmal zulässig sind... dann bauen die lieber wo anders....
Oder es werden nur noch Anlagen mit einer bestimmten Größe gefördert... d.h. die müssen abgerissen werden und neu gebaut werden...
Fakt ist einfach da steht mir zu wenig....
Ab dem Punkt, darfst Du nicht mehr drüber nachdenken...
| Seat MII | 418 | 3.476 |
|---|---|---|
| Renault TWINGO | 418 | 3.736 |
| Opel CORSA E | 455 | 6.700 |
| Kia E-NIRO | 462 | 3.772 |
| Mini COOPER SE | 481 | 5.912 |
| Opel MOKKA | 527 | 3.462 |
| Smart EQ FORTWO | 551 | 10.160 |
| Mercedes EQA | 580 | 2.771 |
| BMW I3 | 612 | 7.024 |
| Audi E-TRON | 643 | 5.318 |
| Hyundai IONIQ5 | 783 | 2.307 |
| Tesla MODEL Y | 864 | 864 |
|---|---|---|
| Hyundai KONA | 1.205 | 12.431 |
| VW ID.4 | 1.278 | 8.192 |
| Fiat 500 E | 1.285 | 7.151 |
| Skoda ENYAQ | 1.326 | 6.644 |
| Renault ZOE | 1.578 | 12.220 |
| VW E-UP | 2.411 | 20.438 |
| Tesla MODEL 3 | 2.946 | 17.154 |
| VW ID.3 | 3.750 | 18.845 |
Teils "dürfen" die auch nicht mehr betrieben werden, weil einfach kein gesetzliches Regelwerk dazu vorhanden ist. Alles in allem eine Glanzleistung des Staates.Fakt ist einfach da steht mir zu wenig....
Das passt schon
Seit ca. 8 Monaten kann man bei Tesla den "Autopilot" zweistufig ordern, das ging früher gar nicht! Wollte man die Kiste alleine fahren lassen, musste man den kompletten Autopiloten kaufen inkl. autonomes Fahren... das haben sie nun raus und man kann den Autopilot so kaufen wie er derzeit funktioniert und so, dass er irgendwann mal komplett autonom fährt.... das kostet beim X z.B. 3700 € Aufpreis für aktuell so gut wie nichts! Warum sollte das jemand kaufen?! Das einzige was man dafür JETZT bekommt ist automatisches Einparken und reagieren auf Ampeln, darauf können die meisten verzichten für den Preis... in D beim Y kommt noch was anderes dazu... ohne irgendeine Form von Autopilot kostet das Auto unter 60 k€, damit ist er 0,25% tauglich für Geschäftswagen, daher wird er meist so gekauft... und dann kann man jede Software ganz gemütlich nachträglich dazu buchen, das taucht in den Büchern nirgends mehr auf....
Also mein Wohnzimmer hat schon 55 qm mit rund 3m Deckenhöhe, aber da schaut es wohl eher mau aus...Braucht niemand einen großen Deckenventilator?
Nicht vergessen, dass die ersten PV-Anlagen in nicht unbeachtlicher Menge auch bald das Alter von 20/25 Jahren erreichen, nur noch einen Bruchteil der ursprünglichen Leistung bringen und die guten Einspeiseverträge (teils bis 49 Cent/Kwh) enden.
Dürfte schlicht eine Frage des Preises, des Händlernetzes, des Service und des Angebotes sein. War zu erwarten, dass Tesla im Laufe der Zeit zu hinken anfängt, ob nun besser als VW oder nicht...
Das ist deren Problem, wenn's da Bummm macht. Wir sind hier sicher, sind ja auf der anderen Seite der Grenze. Uns kann hier gaaaaar nichts passieren. Unsere Grenzen sind so gesichert, da kommt nix durch.Davon abgesehen, was nützt es, wenn wir hier das letzte AKW bald abschalten , während um uns herum ettliche neue AKW's gebaut und betrieben werden, von denen wir den Strom bald extrem teuer kaufen dürfen...
VW hat den Vorteil der Markentreuen. Viele wechseln zwar das Auto aber selten die Marke. Dazu kommt das Ami-Karren einen nicht allzu guten Ruf in D haben,egal ob V8 oder 8V. Miese Qualität und kein flächendes Händlernetz haben da viele als ersten Gedanken. Ich schätze das ein Großteil der verkauften VW-E-Autos gewerblich gekauft wurden, aus Image Gründen oder Steuervorteilen. Is ja heutzutage hip mit Verlängerungskabel durch die Gegend zu gondeln.Also mein Wohnzimmer hat schon 55 qm mit rund 3m Deckenhöhe, aber da schaut es wohl eher mau aus...Kumpel in Kroatien hat die originalen Rotorblätter eines Bell UH1 als Deko im Haus, die sind schon heftig...
Nicht vergessen, dass die ersten PV-Anlagen in nicht unbeachtlicher Menge auch bald das Alter von 20/25 Jahren erreichen, nur noch einen Bruchteil der ursprünglichen Leistung bringen und die guten Einspeiseverträge (teils bis 49 Cent/Kwh) enden.
Davon abgesehen, was nützt es, wenn wir hier das letzte AKW bald abschalten , während um uns herum ettliche neue AKW's gebaut und betrieben werden, von denen wir den Strom bald extrem teuer kaufen dürfen...
Dürfte schlicht eine Frage des Preises, des Händlernetzes, des Service und des Angebotes sein. War zu erwarten, dass Tesla im Laufe der Zeit zu hinken anfängt, ob nun besser als VW oder nicht...
Mein Reden...
Da stellt sich für mich eher die Frage der ausufernden Anspruchshaltung, die wir Deutschen gelegentlich an den Tag legen...Und ich dachte, der Service wär nur bei uns so mieß.
Scheint ein globales Problem zu sein.
Wenn ich das richtig verstehe, kann ich mir keine Wallbox an ne Wand zimmern lassen und alles läuft weiter wie bisher. Da brauch/muss ich mir auch "anderen" Strom schicken lassen oder wie?Davon ab, mal Spaß beiseite, ich hatte ja vor einiger Zeit tatsächlich mal mit dem Gedanken gespielt, bei mir ne Wallbox zu installieren, selbst wenn ich mir selbst die kommenden Jahre sicher keinen Stromer anschaffen werde. Aber man ziehe mal ein ehrliches Fazit... Ich hab zurzeit 2 Leute im gesamten Kunden-, Bekannten- und Freundeskreis, die ein E-Auto fahren, von denen gesichert einer jetzt wieder zum Diesel zurückwechselt, weil er die Schnauze voll hat von der E-Nichtmobilität. Die WB selbst würde zwar gefördert und wäre damit für mich nahezu kostenfrei, erfordert dann aber einen "grünen" Stromtarif, der mich anschließend rund 350 Euro mehr pro Jahr kosten würde, als der Vertrag mit Festpreisbindung, den ich jetzt habe. Wäre also nicht mal ne Nullnummer, sondern ein Minusgeschäft. Hab ich keinen Bock drauf. In spätestens 3 Jahren hätte ich dann über die teurere Stromrechnung ne WB bezahlt, die ich selbst nicht nutze und die sonst auch kein Schwein braucht. Nee, lasst mal...
