Hallo ich suche Unterlagen über die Geländefähigkeiten (Steigfähigkeit...usw) für den Dodge RAM 1500 4WD quadcap baujahr 09.kann mir da irgendjemand weiterhelfen ?
Viele Grüße Marcel
Viele Grüße Marcel
Geländefähigkeiten Dodge RAM 1500 4WD Baujahr 09
- Ersteller Marcelbartel
- Erstellt am
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Rambox
2500s
messe Morgen noch mal nach,
Steigfähigkeit ca 40-45°
[youtube]w8GeIEYi2nM&t=8s[/youtube]
https://my-autowelt.jimdo.com/dodge/ram-1500/technische-daten/
Steigfähigkeit ca 40-45°
[youtube]w8GeIEYi2nM&t=8s[/youtube]
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Benutzer 1814
Mannschaftskabine
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Die technischen Daten sind Eines - wenn der Fahrer keine Erfahrung und mangelndes Gespür für´s Gelände hat ist das Ganze relativ.
Bei unserem 1. Offroad Trial am Nürburgring konnte man sehr deutlich erkennen wer da was konnte und wer nicht.
Ich hab kein Allrad o. Sperre, nur Automatik - damit macht man das normal nicht. Hab mir das Rumgerutsche angesehen und mich dann auch auf den Weg gemacht. Zuletzt bin ich auch oben gestanden und auch wieder gut unten angekommen.
Und nen RAM hab ich auch nicht. :mrgreen:
Bei unserem 1. Offroad Trial am Nürburgring konnte man sehr deutlich erkennen wer da was konnte und wer nicht.
Ich hab kein Allrad o. Sperre, nur Automatik - damit macht man das normal nicht. Hab mir das Rumgerutsche angesehen und mich dann auch auf den Weg gemacht. Zuletzt bin ich auch oben gestanden und auch wieder gut unten angekommen.
Und nen RAM hab ich auch nicht. :mrgreen:
Durch die Untersetzung klettert er eigentlich ganz brav, das Handicap sind die Überhänge und der Böschungswinkel durch den langen Radstand, HARDCOREOFFROADER wie ein Wrangler oder Defender wird er niemals werden, da auch die IFS vorne die Verschränkung einschränkt. Reifen größer als 35" sind aufgrund der knapp dimensionierten Vorderachse auch tabu.
Wir haben hier ne Hütte am Berg wo wir oft rauffahren, da wird den Mitfahrenden regelmäßig schlecht vor steil, aber winters fahr ich da nicht hoch. Wobei nicht das Hochkommen sondern das sichere Runterkommen das Problem darstellt, da es am Hang hurtig in die Tiefe geht neben dem Weg.
Letzdenendes hängts vom Fahrer ab ob der raufkommt oder nicht. Trialfahrzeug ist's keines.
Wir haben hier ne Hütte am Berg wo wir oft rauffahren, da wird den Mitfahrenden regelmäßig schlecht vor steil, aber winters fahr ich da nicht hoch. Wobei nicht das Hochkommen sondern das sichere Runterkommen das Problem darstellt, da es am Hang hurtig in die Tiefe geht neben dem Weg.
Letzdenendes hängts vom Fahrer ab ob der raufkommt oder nicht. Trialfahrzeug ist's keines.
Und man sollte auch immer beachten - der Ram ist in seiner eigentlichen Funktion ein LKW und kein Geländefahrzeug
Oli_gibt_Gas
1500s
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Naja Gelände sind unterschiedlicher Natur... eine Skipiste ist auch Gelände.... und da hat der Ram vor ein paar Jahren alle abgezogen einschließlich gestandener Geländewagen (war glaube ich ein Defender, weiß aber nicht mehr genau) jeder Geländewagen hat Schwächen, man muss halt wissen was man damit machen möchte...
https://www.autobild.de/bilder/zehn-autos-im-wintertest-5561282.html#bild1
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Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Bratwurstesser
1500s
Rambox
2500s
ab 058 geht ein Defender auch unter.
[youtube]WL2YODBFK4c[/youtube]
husabergpower
1500s
...einen Power Wagon :shock: nie im Leben :roll:
Rambox
2500s
Von wegen, hier ist Husabergs 1500er die Nr 1 dann kommt der Pw und was kommt dann, ach ja das Auto zum schieben.
[youtube]UI5-U5aVOTw[/youtube]
husabergpower
1500s
Das sind die für den Winter
:mrgreen:Rambox
2500s
Verschränkung ist wichtig aber ohne Sperren oder Bremseingriffe reicht es oft nicht.
[youtube]LgJpsmbJL2c[/youtube]
[youtube]LtpNCeOCm2g[/youtube]
husabergpower
1500s
Meine Größe schon, aber es gibt auch welche mit S-Speedindex, wie z.B. die Seriengröße 275/60R20.
Die haben beiden eine Schneeflocke, aber der Duratrac hat meiner Meinung nach mehr Lamellen.
Und man sollte auch immer beachten - der Ram ist in seiner eigentlichen Funktion ein LKW und kein Geländefahrzeug
Dafür kommt er als 4x4 im Gelände erstaunlich weit; Training beim Gerhard hilft.
Gruß
Matthias
Monstertruck
Master of Disaster
Du kannst ihn im Gelände aber auch mal schnell überanspruchen. Dank seiner Leistung kann sich ein Ram, im Gegensatz zu einen SJ oder K30, bei falscher Belastung spielend leicht selbst zerstören. So eine vorderes Antriebswellengelenk platz schneller als du denkst. Und wenn du Pech hast zerlegt es dir das Diffgehäuse gleich mit. Beim 1500er sollte man die Untersetzung mit Vorsicht geniessen. Im 4hi ist die VA "save"
