Frage Höherlegung und Rad Reifen Kombi
- Ersteller Jörg Apel
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Ich habe meins auch importieren lassen. Hat zwar ein bisschen länger gedauert aber es war viel günstiger. Und eilig hatte ich es auch nicht
Gesendet von meinem HTC Desire C mit Tapatalk
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Und hat schon mal jemand ein Bodylift gemacht bei dem RAM 4. Gen. ?
Der Bodylift ist natürlich eine sehr kostengünstige Höherlegung. Für 3" bezahlt man wohl so um die 500Euro bis er hier ist wenn man aus den Staaten ordert. Natürlich schafft das schnell Platz für größere Räder, das Fahrverhalten wird wahrscheinlich nicht wesentlich verändert. Der Verbrauch allerdings wird auch steigen ich schätze mal um einen halben Liter.
Ich bin auch daran interessiert einen Bodylift zu verbauen, ist an einem Samstag umgesetzte, allerdings muss man sehen wie die Front und Heckstoßstange angepasst wird. Dumm war die letzten Jahre immer wenn ein Bodylift verbaut worden ist das der Kühler an seiner Position bleibt und daher die Lufthaube um den Flügel ausgeschnitten werden musste, das aber wiederum ist unschön da man diese halt kaputt macht. Die Kabel sollten es hergeben an der Karosse. Wenn dann bei Gelegenheit ein wenig Geld über ist dann kann man noch über Stoßdämpfer in härterer Variante nachdenken, für den Straßenbetrieb allerdings ist die Bodyliftversion die echt günstigere Höherlegung.
Die Kosten für die Fahrwerke sind exorbitant gestiegen, ich weiß gar nicht warum. Auch TRUCKSHOP habe ich im Auge wenn aber nun geschrieben wird das ein Fahrwerk wahrscheinlich mit Einbau 5 Scheine kostet.... dann frage ich mich warum? Und für was?
Also wenn wir eine Sammelbestellung auslösen wollen, dann los. Nehme ich auch einen
Habe da die Foxranch als Kontakt die haben mir schon sehr viele Teile organisiert und das klappt Perfekt!
Ich bin auch daran interessiert einen Bodylift zu verbauen, ist an einem Samstag umgesetzte, allerdings muss man sehen wie die Front und Heckstoßstange angepasst wird. Dumm war die letzten Jahre immer wenn ein Bodylift verbaut worden ist das der Kühler an seiner Position bleibt und daher die Lufthaube um den Flügel ausgeschnitten werden musste, das aber wiederum ist unschön da man diese halt kaputt macht. Die Kabel sollten es hergeben an der Karosse. Wenn dann bei Gelegenheit ein wenig Geld über ist dann kann man noch über Stoßdämpfer in härterer Variante nachdenken, für den Straßenbetrieb allerdings ist die Bodyliftversion die echt günstigere Höherlegung.
Die Kosten für die Fahrwerke sind exorbitant gestiegen, ich weiß gar nicht warum. Auch TRUCKSHOP habe ich im Auge wenn aber nun geschrieben wird das ein Fahrwerk wahrscheinlich mit Einbau 5 Scheine kostet.... dann frage ich mich warum? Und für was?
Also wenn wir eine Sammelbestellung auslösen wollen, dann los. Nehme ich auch einen
Habe da die Foxranch als Kontakt die haben mir schon sehr viele Teile organisiert und das klappt Perfekt!
Bei mir ist der Verbrauch um etwa 4-6 liter gestiegen. Hab ne 6zoll Högherlegung mit 35er Bereifung und Spurverbreiterung.
Mit einfach höherlegen ist es finde ich nicht getan. Alles andere muß dann auch "passen", wie z.B. die Bereifung. Sonst siehts nach nichts aus
solarsoul
Oh das hätte ich nicht gedacht, aber Du hast natürlich volles Programm aufgerüstet, was bestimmt geil aussieht! Das muss dann jeder wissen was er tut
Dafür gibt es zum Glück das Forum!
Vielleicht kannst Du ja mal ein paar Worte sagen wie Du das Fahrverhalten für Dein Fahrzeug nun einschätzt was hat sich verändert, viele wissen nicht wie sich das auswirkt wenn man das Auto auf einmal 6Zoll höher legt!
Was ist mit Spurrillen wegen den breiten Reifen und der geänderten Spur?
Wie ist der ruhige lauf auf Landstraßen?
Autobahn?
Ist cruisen damit noch locker möglich oder beide Hände am Lenkrad?
(mehr fällt mir nicht ein, aber interessant wäre das mal)
Oh das hätte ich nicht gedacht, aber Du hast natürlich volles Programm aufgerüstet, was bestimmt geil aussieht! Das muss dann jeder wissen was er tut
Vielleicht kannst Du ja mal ein paar Worte sagen wie Du das Fahrverhalten für Dein Fahrzeug nun einschätzt was hat sich verändert, viele wissen nicht wie sich das auswirkt wenn man das Auto auf einmal 6Zoll höher legt!
Was ist mit Spurrillen wegen den breiten Reifen und der geänderten Spur?
Wie ist der ruhige lauf auf Landstraßen?
Autobahn?
Ist cruisen damit noch locker möglich oder beide Hände am Lenkrad?
(mehr fällt mir nicht ein, aber interessant wäre das mal)
Breite Reifen verhalten sich halt anders, als nicht so breite Reifen.
Beides super!
Na klar, absolut!
Mir fällt aber noch folgendes ein...: bei Kurven liegt er durch die Spurverbreiterung besser!
Das einzige Manko an der ganzen Sache ist der Leistungsverlust. Ich mein bis 120 merkt man das nicht, aber danach kommt man nicht mehr so leicht wie vorher nach oben
Eine sehr schöne Optik, tolles Verhältnisse aus Höhe und Reifenbreite sowie die Felge! Sehr schön viel Spaß damit!
Monstertruck
Master of Disaster
Der wird aber keinen Spaß mehr dran haben :mrgreen: :mrgreen:
mcb
Mirdochegal…
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Monstertruck
Master of Disaster
Keine Panik, der Fahrer hat sich bereits mit diversen SRT8´s getröstet :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
cool. schaut gut aus ... ist aber ein 2013 sport?
an meinem habe ich bisher fogendes gemacht.
front: bilstein 5100 shocks adjustable, auf 2.8" gestellt + 0,5" spacer (eigenbau). passt gerade so, bzgl. vtg und upper-arms ball-joint.
rear: bilstein 5100 shocks,1,5" spacer (unter den federn).
damit steht er aktuell ca. 8cm höher und hinten ca. 3,5cm. damit leveled (steht gerade, hinten leicht höher).
demnächst kommen dann 275/65 R20 drauf.
cu tom
an meinem habe ich bisher fogendes gemacht.
front: bilstein 5100 shocks adjustable, auf 2.8" gestellt + 0,5" spacer (eigenbau). passt gerade so, bzgl. vtg und upper-arms ball-joint.
rear: bilstein 5100 shocks,1,5" spacer (unter den federn).
damit steht er aktuell ca. 8cm höher und hinten ca. 3,5cm. damit leveled (steht gerade, hinten leicht höher).
demnächst kommen dann 275/65 R20 drauf.
cu tom
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