Nur so geht das.
Wenn Du einen gut erhaltenen Wagen importierst, kostet der auch in den USA Geld, Sammler gibt es auch da
Wenn du einen relativ feritgen suchst, ihn für günstig Geld rüber holst und hier aufhübscht, dann ist die Gewinnspanne deutlich größer.
Und dann stellt sich eben die Frage, wie gut wurde die Karosserie behandelt vor dem Lackieren?
Denn wenn er dann nach nur 2 Jahren anfängt unterm Lack zu gammeln, was dann, wer is Schuld?
Ein Arbeitskollege fährt meist alte Amis aus den 50er. Er schraubt gerne und sagt dass er nur Fahrzeuge nimmt mit Originallack oder entalckt importiert.
Wenn kein Originallack, dann muss der Preis runter weil er dann noch mal komplett entlackt werden muss, um die Karosserie professionel aufzuarbeiten.
Der Lack verdeckt was drunter ist...