Höherlegung vs. spuränderung
- Ersteller cummins
- Erstellt am
Help Support Dodge-Forum:
P
Propane_Ram
Guest
die Spur muß aufjeden Fall geändert werden
hast Du den einfach nur höher gelegt ??
das heißt nur die Federn geändert ß?
müßtest Du aber auch noch die Stabilisatoren ändern
damit der überhaupt vernünftig einstellbar ist
hast Du den einfach nur höher gelegt ??
das heißt nur die Federn geändert ß?
müßtest Du aber auch noch die Stabilisatoren ändern
damit der überhaupt vernünftig einstellbar ist
ich hab das kore fahrwerk installiert. fahrtechnisch voller hammer!!
kann's nur weiterempfehlen auch auf der straße mit richtiger einstellung d. h. druck im stossdämpfer unglaublich!
für den stabi sind alu blöcke beigelegt. mir gehts nur darum ob die spur sich durch den geänderten winkel zum lenkgetriebe hin verändert?
in der installationsanleitung steht leider nichts drinnen.
kann's nur weiterempfehlen auch auf der straße mit richtiger einstellung d. h. druck im stossdämpfer unglaublich!
für den stabi sind alu blöcke beigelegt. mir gehts nur darum ob die spur sich durch den geänderten winkel zum lenkgetriebe hin verändert?
in der installationsanleitung steht leider nichts drinnen.
P
Propane_Ram
Guest
ich sag mal das die Spur auf jeden fall kontrolliert werden muß
nachteil: der preis; aber beim derzeitigen dollarkurs kann man's noch verkraften.
vorteil: der starre bock(dodge ram 2500) zeigt wirklich seine weiche seite besonders auffällig bei straßenunebenheiten und kanaldeckeln oder autobahnbrückendehnfugen da gibts kein versetzen mehr.
im gelände (war gerade in Tagliamento unterwegs) auf wirklich grobem untergrund ist die verschränkung und die weichheit genial
übrigens ich hab das chase+ lenkungsdämpfer, wobei der dämpfer noch nicht montiert ist.ein angenehmer nebeneffekt ist auch noch die verbundene höherlegung von ca.5-7 cm bei dem radstand und der tiefen schnauze im gelände schon erforderlich.
danke für eure rückmeldungen; ihr hattet recht die spur war schon etwas verändert.
bis bald...
vorteil: der starre bock(dodge ram 2500) zeigt wirklich seine weiche seite besonders auffällig bei straßenunebenheiten und kanaldeckeln oder autobahnbrückendehnfugen da gibts kein versetzen mehr.
im gelände (war gerade in Tagliamento unterwegs) auf wirklich grobem untergrund ist die verschränkung und die weichheit genial
übrigens ich hab das chase+ lenkungsdämpfer, wobei der dämpfer noch nicht montiert ist.ein angenehmer nebeneffekt ist auch noch die verbundene höherlegung von ca.5-7 cm bei dem radstand und der tiefen schnauze im gelände schon erforderlich.
danke für eure rückmeldungen; ihr hattet recht die spur war schon etwas verändert.
bis bald...
P
Propane_Ram
Guest
ja dann bis Bald
wenn Du neues zu berichten hast
wenn Du neues zu berichten hast
