Feiner Sonntag

Das Wetter war ja heute morgen nicht so toll, deswegen stand eine kleinere Reparatur an......

Lager vom Diff vorne kaputt.....Oil geleckt.....dadurch an der Vorderachse immer ein Schlagen gehabt.....und riesiges Brummen in den Kurven

genau das gleiche Problem habe ich bei mir auch festgestellt und habe mir die Sachen bei DC bestellt.
Kommendes Wochenend will ich sie einbauen und dann sehen ob es wieder in Ordnung ist.
Ich habe mir das Komplette Programm gekauft mit Simmerring und Lager, C-Clips, Welle und Sicherungsring

Viel Spass dabei :mrgreen:

Ich habe meine Teile vom Micha...hat super geklappt

Mensch Mia, du hast ja auch immer ein Pech mit deinem Schlitten!!

Was ist eigentlich aus der Klage geworden??

du haste echt Glück mein schatz

aber ercht haste,scheiße laut war dein Räm'le
hoffe is nu besser

werds am Freitag antesten :mrgreen: :mrgreen:

nur noch 3 x arbeiten

Mensch Mia, du hast ja auch immer ein Pech mit deinem Schlitten!!

Was ist eigentlich aus der Klage geworden??

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hab mich schon mit abgefunden, war ja einigermaßen fix zu reparieren.

Sah erst kompl. aus...aber ging ganz gut, die Amis kochen auch nur mit Wasser.... :mrgreen:

du haste echt Glück mein schatz

aber ercht haste,scheiße laut war dein Räm'le
hoffe is nu besser

werds am Freitag antesten :mrgreen: :mrgreen:

nur noch 3 x arbeiten

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der wird so leise sein.....das ich an jeder Kreuzung hupen muss...... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Wird Zeit das ihr hier seid.....Boot ist im Wasser :mrgreen:

...Boot ist im Wasser :mrgreen:

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Aaaarrrgh, will auch Boot fahren....

Gruß, Malzan

Aaaarrrgh, will auch Boot fahren....

Gruß, Malzan

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dann komm hoch....geht sofort los dann :mrgreen:

bald Hase


haste die Öle?

Aaaarrrgh, will auch Boot fahren....

Gruß, Malzan

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Kannst Du doch, in Deinem eigenen Pool :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Boot ist doch auch schon drin !

bald Hase


haste die Öle?

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Jepp...alles bekommen.....noch auffüllen und mal schauen ob es funzt.

bin stolz auf dich

:mrgreen: :mrgreen:

Viel Spass dabei :mrgreen:

Ich habe meine Teile vom Micha...hat super geklappt

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Danke werde ich bestimmt haben...
Ich habe meine Teile direkt bei DC bestellt und ich habe mir gleich noch neue Schaftabdichtungen mitbestellt, da er mitlerweile anfängt Öl zu verbrauchen und hin und wieder leicht blau qualmt.

Wie groß ist der Arbeitsaufwand, um die Schaftdichtungen zu tauschen???

Wie groß ist der Arbeitsaufwand, um die Schaftdichtungen zu tauschen???

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Nunja das ist eine Arbeit die man nicht mal eben zwischendurch machen kann, da der 4,7 ein 16 Ventiler ist und die hinteren sehr schlecht zuerreichen sind im eingebautem Zustand.
Ich rechne mal mit gut 8 Std. Arbeit, da ist die Voderachse mit gut 2 Std Arbeit einfacher
hiermal ein kleiner Vorgeschmack, ist zwar nur ein Mercedes 4 Zylinder, aber fast identisch
https://w124archiv.de/texte/werkzeugkiste/otto/Ventilschaftdichtungen.html

Das Problem mit den tauchenden Ventilen kenn ich, hab mal am 1ser GTI die Ventilfedern gegen härtere getauscht. Da ist mir auch ein Ventil abgesackt und am letzten Zipfel hängen geblieben. Konnte es zum Glück mit einer Spitzzange noch retten. Da fühlt man sich wie 007 beim entschärfen einer Bombe! Anspannung pur.