Valve Care = Flash Lube ?
Kommt das Zeug denn bis zu den Ventilsitzen ?
Ich meine in der Praxis, nicht theoretisch...
Kommt das Zeug denn bis zu den Ventilsitzen ?
Ich meine in der Praxis, nicht theoretisch...
Stimmt es, dass die Ventilsitze am 5,7er härter sind als am
- Ersteller Thundercat
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S
shortie
Guest
Valve Care = Flash Lube ?
Kommt das Zeug denn bis zu den Ventilsitzen ?
Ich meine in der Praxis, nicht theoretisch...
Valve Care = Flash Lube ? = Nein
ValveCare ist von Prins entwickelt worden und wird Elektronisch lastabhängig eingespritzt und ja es kommt auch praktisch an den Ventilsitzen an
FlashLube ist im Prinzip das gleiche, nicht gerade die Unterdruck Version aber die Elektronische Variante verrichtet die gleiche Arbeit (soll), nur teurer.
Leider vergessen (oder wissen es nicht) die meisten Leute das Benzin ohne die Additive genauso so ein Ventilkiller wäre, denkt mal an die Zeit zurück als es noch das gute verbleite gab, wozu war wohl das Blei im Kraftstoff ?? ........ genau um die Ventilsitze zu schmieren.
Die Zusätze von heute, egal welches, haben alle die gleiche Aufgabe, Reinigen und Schmieren.
was soll denn an ventilsitzen "geschmiert" werden....
Huegelcamper
1500s
Quelle: AutoBild
S
shortie
Guest
Heute wird es schmieren genannt,früher dämpfen.
Fakt ist das beide die gleiche Aufgabe haben, das einschlagen zu verhindern.
Fakt ist das beide die gleiche Aufgabe haben, das einschlagen zu verhindern.
mia
Mannschaftskabine
Kein Motor, und erst recht nicht in USA, wird mit "gasfesten" Ventilsitzen gebaut. Die interessiert die
europäische LPG-Hysterie nämlich überhaupt nicht. :mrgreen:
Entweder sind sie aus anderen Gründen gehärtet oder auch nicht.
Irgendwie ist das alles Theorie, genau wie mit dem Flash Lube, da weiß auch keiner genau,
wo das Zeug wirklich ankommt...
doch.....aus dem Auspuff......Dreckszeug.....
der nächste wird auch bei mir klappern......
Kauf dir ein Diesel...dann hast du die Probleme nicht....
PeterPerlich
1500s
einfach mal die Suche benutzen, habe schon zig mal den Link gepostet, wo die ganzen gasfesten Motoren aufgeführt sind. Der Hemi hat gehärtete Ventilsitze der 4,7er nicht. Punkt.
Flash Lupe ist Glaubenssache. Für mich ist es absoluter Bullshit.
opcorn:
Welches Öl braucht der Hemi eigentlich mit MDS???? :mrgreen:
Flash Lupe ist Glaubenssache. Für mich ist es absoluter Bullshit.
opcorn:Welches Öl braucht der Hemi eigentlich mit MDS???? :mrgreen:
Monstertruck
Master of Disaster
einfach mal die Suche benutzen, habe schon zig mal den Link gepostet, wo die ganzen gasfesten Motoren aufgeführt sind. Der Hemi hat gehärtete Ventilsitze der 4,7er nicht. Punkt.
Flash Lupe ist Glaubenssache. Für mich ist es absoluter Bullshit.
Welches Öl braucht der Hemi eigentlich mit MDS???? :mrgreen:
Herr Lehrer, Herr Lehrer ich weiß es!!! 5W20, 5W20!!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
RAM-Kutscher
Mannschaftskabine
Fahre mit GAS , habe kein Flashlube Auto läuft einwandfrei ! Gut ist !
PeterPerlich
1500s
:mrgreen: :mrgreen:
Fr@nky
Mannschaftskabine
pahh, Ihr mit eurem Halbwissen ........ ich rufe jetzt erstmal bei Chrysler an ! :mrgreen:
opcorn:
Widder
Einzelkabine
DIESEL KAUFEN/FAHREN, mehr Leistung, mehr Spaß, sparsamer, stabiler .... und das ganze Gasgezappel ist auch kein Thema.
PeterPerlich
1500s
das halte ich ja mal für ein Gerücht!!!!! :mrgreen: :mrgreen:
dann rechne mal nach!
Kaufpreis Diesel gegen Hemi ( Gasanlage ist schnell amortisiert nach ca. 30.000 km. ist bei mir in 4/ 5 Monaten erledigt)
PKW KFZ Steuer beim Ram Benzin gegen Diesel
14 Liter Diesel ( wobei ich das keinem Glaube ) gegen 20 bis 22 Liter Gas, a 52,9 Cent ( bei mir aktuell um die Ecke )
und Spaß bei dem Geklacker??? :shock:
:mrgreen: :mrgreen:
PeterPerlich
1500s
pahh, Ihr mit eurem Halbwissen ........ ich rufe jetzt erstmal bei Chrysler an ! :mrgreen:
Genau Chrysler weiß alles!!! :mrgreen:
Stimmt, ich bin bei 12 Liter.
PeterPerlich
1500s
Stimmt, ich bin bei 12 Liter.
Dir glaube ich das sogar!! :mrgreen: wohnst ja auf dem Flachenland, und mit ner steifen Brise von Holland!! im Rücken :mrgreen: :mrgreen:
Moin.
Auch wenn ich keinen RAM habe, hab ich mit dieser Frage mal beim (BRC-) Umrüster meines Vertrauens vorgesprochen.
Er hat in seine aktuelle schwarze Liste geschaut.
Ergebnis: Nicht empfehlenswert. (Hat mich auch sehr hart getroffen
) "Im Gasbetrieb generell schadensanfällig, Motor / Ventilsitze nicht "gasfest"."
Ich hoffe hier ja auch noch auf andere Meinungen und wirkliche Langzeiterfahrungen.
Grüße!
Chris
Auch wenn ich keinen RAM habe, hab ich mit dieser Frage mal beim (BRC-) Umrüster meines Vertrauens vorgesprochen.
Er hat in seine aktuelle schwarze Liste geschaut.
Ergebnis: Nicht empfehlenswert. (Hat mich auch sehr hart getroffen
Ich hoffe hier ja auch noch auf andere Meinungen und wirkliche Langzeiterfahrungen.
Grüße!
Chris
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Aber warum behaupten dann einige Hersteller von LPG-Anlagen, dass dem nicht so ist und raten von einer Umrüstung ab?
Eigentlich müssten die doch über jede verkaufte Anlage froh sein...
Grüße!
Chris
Moin.
Auch wenn ich keinen RAM habe, hab ich mit dieser Frage mal beim (BRC-) Umrüster meines Vertrauens vorgesprochen.
Er hat in seine aktuelle schwarze Liste geschaut.
Ergebnis: Nicht empfehlenswert. (Hat mich auch sehr hart getroffen) "Im Gasbetrieb generell schadensanfällig, Motor / Ventile nicht "gasfest"."
Ich hoffe hier ja auch noch auf andere Meinungen und wirkliche Langzeiterfahrungen.
Grüße!
Chris
4.7 ? o. nach welchem Motor hast du gefragt?
beim 4.7 ist es ja bekannt! da reden wir ja die ganze Zeit von! :mrgreen:
PeterPerlich
1500s
Aber warum behaupten dann einige Hersteller von LPG-Anlagen, dass dem nicht so ist und raten von einer Umrüstung ab?
Eigentlich müssten die doch über jede verkaufte Anlage froh sein...
Grüße!
Chris
Du oder dein Informant verwechseln den 4,7 und den 5,7 Liter. Der 5,7 Liter ist gasfest!!! der 4,7 nicht!! Hat mir der BRC Importeur vor 2 1/2 Jahren Jahren auch bestätigt.
Aktuell 100.000 Meilen auf Gas, noch läuft er :mrgreen:
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