Wie siehts bei einem Ram, 1500er aktuelles Modell, bei regelmäßigem Hängerbetrieb aus? Worauf muss man beim Kauf von einem gebrauchten achten, welcher hin und wieder mal einen größeren Trailer (1x im Monat, Langstrecke) gezogen hat? Ram wurde auch auf LPG umgerüstet.
Ram Probleme bei Hängerbetrieb
- Ersteller Concrete Charlie
- Erstellt am
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Achse, Getriebe... machen mit der Zeit keine Probleme?
AmmuNation
Mannschaftskabine
Je nach dem wie schwer der Hänger sein soll, guck, ob der RAM aufgelastet wurde.
Meiner wurde in der Schweiz auf 7t Zugsgesamtgewicht aufgelastet. Also 3.5t am Rämel, 3.5t am Haken.
Ansonsten, wie Brandy sagt... auf garnix. Das Teil hat Power, das Teil zieht dir jeden Anhänger um die Ohren. Is kein Touareg oder Cayenne :twisted:
Meiner wurde in der Schweiz auf 7t Zugsgesamtgewicht aufgelastet. Also 3.5t am Rämel, 3.5t am Haken.
Ansonsten, wie Brandy sagt... auf garnix. Das Teil hat Power, das Teil zieht dir jeden Anhänger um die Ohren. Is kein Touareg oder Cayenne :twisted:
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AmmuNation
Mannschaftskabine
Achso, stimmt.
Also wenn es hin und wieder ein grosser Hänger war (1x im Monat is ja goanix), dann musst du wirklich nicht auf etwas besonderes achten.
Also wenn es hin und wieder ein grosser Hänger war (1x im Monat is ja goanix), dann musst du wirklich nicht auf etwas besonderes achten.
Monstertruck
Master of Disaster
eventuell verbeulte Heckstossstange :mrgreen:
gas-guzzler
QuadCab
Auf gar nichts.
Der aktuelle RAM hat eine nahezu perfekte Leistungs-Allianz in Bezug auf Hubraum, PS und Getriebe - mit oder ohne Hänger interessiert ihn kaum ... :mrgreen:
Der aktuelle RAM hat eine nahezu perfekte Leistungs-Allianz in Bezug auf Hubraum, PS und Getriebe - mit oder ohne Hänger interessiert ihn kaum ... :mrgreen:
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PRRS_DE
QuadCab
blöde (falsche) Überschrift :roll:
Männerversteherin
Mannschaftskabine
Such uns nicht, wir finden Dich
:mrgreen:
AmmuNation
Mannschaftskabine
Du hast ja recht, brauchst dich nicht zu verstecken. Der RAM 1500 ist ein reines Mädchenauto, ein Lifestylelaster, mehr schein als sein und überhaupt, denkt ihr wirklich dass 400PS zum Anhängerziehen reichen? Damit kommste ja nichtmal aus der Einfahrt raus
Newby
QuadCab
Du hast ja recht, brauchst dich nicht zu verstecken. Der RAM 1500 ist ein reines Mädchenauto, ein Lifestylelaster, mehr schein als sein und überhaupt, denkt ihr wirklich dass 400PS zum Anhängerziehen reichen? Damit kommste ja nichtmal aus der Einfahrt rausEin Wunder, wenn er den Wocheneinkauf stemmt. Ich bin dem lieben Gott jeden Morgen dankbar, wenn der Motor überhaupt anspringt.
Dito
FIRSTRAM
QuadCab
Auf den Km-Stand! Weniger ist besser.
Auf den Verschleiß-Zustand des Antriebes, insbesondere des Differenzials.
Ob das im Wählhebel-Stand-P oder auf anderer Stelle besser funktioniert, weiß ich nicht, aber
bei hohem Verschleiß kannst du den RAM weiter vorwärts und rückwärts schieben, als bei keinem Verschleiß.
Einen Wert kann ich gerade nicht geben, dazu müßte ich raus in die kalte Nacht und in die Garage.
Falls der Ölstand (insofern für dich prüfbar) zu weit unter der Kontrollöffnung liegt, wäre ich skeptisch.
Ansonsten ist der RAM1500 natürlich mindestens so geeignet zum Anhängerziehen, wie jedes andere und deutsche Fahrzeug in der Gewichtsklasse.
Oder sind die hunderttausende RAMs den die Amis in USA fahren alle ohne Anhänger? Wohl kaum! Und lange Strecken sind dort die Tagesordnung.
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