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Die Sache mit der "Abfüllung" stimmt auch wieder, nachdem der Dodge Journey jetzt Fiat Freemont heißt. :roll: Also mach ich mich mal auf und hol das ATF+4 "irgendwo" Schönen Abend

Da schließ ich mich mal an, muss es Orig. Mopar 05013457AA sein oder irgendein anderes ATF+4 auch, gibt's eventuell Tipps? LG

OK dann werde ich mal die 3. Bremsleuchte über Weihnachten "in Augenschein" nehmen. vielleicht ist es ja typisch ne Mücke die sich zum Elefanten entwickelt.... schiebedach habe ich keins.

hi ich habe an der Kante die Schrauben für die Regendichtung, vielleicht sind es die. 3. Bremsleuchte? kann das dann bis vorne laufen? Der Himmel ist nämlich trocken. yupp Garantie schon aber die Idee war ein paar Möglichkeiten zu kennen bevor ein "Dodge Caliber" Händler dem Pickup zerlegt...

na ja "verrotzt" nach 1 Jahr... und dann läuft das Wasser ja nicht ins Dach und die A-Säule runter - :roll:

Hi ans Tüftlerteam.... mir ist vor kurzem aufgefallen, dass ich bei meinem Dakota ab und zu ein paar Wassertropfen an den "Schraubenabdeckungen der A-Säulen Griffe" habe. Und bei weiterer Untersuchung ist mir auch aufgefallen, dass ich im Fussraum unter dem Teppich Feuchtigkeit habe. Es steht...

Super. Vielen Dank an Bernd für den Link. Das habe ich gebraucht. Mit den Daten werd ich's dann mal probieren.

wenn du eins der teile nach fahrzeug auswählst wird ein pdf verlinkt in dem der ein/ausbau erklärt wird...

Ich möchte mir in die vorbereitete Aufnahme einen AHK Kugelkopf montieren. Technisch ist soweit alles klar aber seitens der Anhängelast nicht: Laut Chrysler sind 2000lbs zugelassen, auf der HP wird auch mal 3800lbs genannt - unterschied standard/max Kann mir das jemand erklären? Oder noch...

Die Klima läuft ja auch wenn die Luft auf "Scheibe" gestellt wird - oder eine Position bei der auch an die Scheibe strömt. Das auch bei ausgeschaltetem Klima Schalter. Hatte ich bei meinem Dakota und hab mich die erste Zeit auch "gewundert". Aus der Bedienungsanleitung: "Defrost Outside air...

Super, Danke Euch soweit. Jetzt werde ich mal nach den alternativen Schauen. Bei Rockauto hatte ich schon geschaut - ab 5 Stück lohnt sich der Versand in die Schweiz - gegenüber dem lokalen Preisen. ...und bei den Wechselintervallen braucht man eh ein paar übers Jahr :twisted:

Hi ans Forum, gibts zu den beiden o.g. Filtern in Europa entsprechende Artikel? Bei Mann habe ich nichts gefunden und beim Chrysler Händler kostets 3-4 mal soviel wie bei amerikanischen Händlern... Wenn jemend eine Idee hat, Danke.

Hi MikeS. Du kannst das auch von jemanden machen lassen der ein starscan hat. Country Code auf Europe stellen lassen und gut ist's. Grüsse

Hi Ralf, danke für den Tip :idea: - werde mal beim Händler vorbeischauen... Grüße

Hi, mein lieber Dakota warnt mich immer wenn ich auf der Autobahn die 120 überschreite. Und das jedes mal, sehr nervig. Weiß jemand ob das der freundliche Chrysler Händler über den Servicestecker raus löschen kann? Danke schon mal

Hi, hier ist auch noch einer....werden ja bei den RAM gerne übersehen :cry: 2009er crew cab

ich bin bei 5w30 gelandet. habe es auch im haynes gesehen und der motor hat sich ja nicht geändert nur weil chrysler in der flotte "0,bischenwas" an benzin einsparen will ausserdem gibts das 5w30 überall und das macht das nachfüllen wenns mal drauf ankommt leichter

habe gerade noch was gegoogelt: https://www.synlube.com/sae5w-20.htm und https://bestsyntheticoil.com/info/5w20-cafe.shtml demnach ist die ...W-20 Variante sparsamer (aber nur minimal) die höheren Werte besser für die Lebensdauer - werd nochmal drüber schlafen....

Danke. Nein, Zylinderabschaltung hat er nicht - dem fehlen ja eh schon zwei! Im service manual steht 5W-30 drin (Ram Benziner und Diesel Modelle bis 2008) um in der Bedienungsanleitung 5W-20 - sollte sich ja aber nur au+f die Viskosität bei höheren Temperaturen auswirken. Und bei Jeep hat der...

Danke für so schnelle Antworten. Ich werds nächste Woche wechseln - kommt man ja leicht dran Ist der Frank aus Stuttgart der "Dodgefrank"?