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Ich schütt alle 10000km Total Rubia TIR 7400 15W40 rein.

Genau so ist das. Aufgrund der starken Batterien die ein Cummins hat kann man denn Anlasser bis zum abwinken orgeln lassen denn dem reichen auch 10V. Nicht so dem Magnetventil . Das macht bei 10V gar nichts mehr. Dieses Problem hab ich zur Zeit auch. Tipp: Handbremse anziehen wegen Tagfahrlicht...

Moin,Moin ich will bei meinen Cummins jetzt bei 160000km mal alle Flüssigkeiten wechseln. Beim Getriebe weiß ich nicht was ich reinschütten muss. Mit der Mopar Bezeichnung aus dem Manual kann ich nichts anfangen. Weiß jemand was da reinkommt ? Grüße leander

Meine Meinung, genau die richtige Einstellung. Die Rennleitung möchte schließlich auch etwas zu tun haben :mrgreen: :mrgreen:

Wenn ich mit Winterreifen nach Tacho genau 100kmh fahre und das Navi 95kmh anzeigt und bei Sommerreifen auch 100kmh laut Tacho fahre das Navi aber 105kmh anzeigt, dann sollte das schon die exakte Geschwindigkeit sein. Oder stehe ich jetzt total auf der Leitung :?

Ich denke ein Navi zeigt die exakte Geschwindigkeit an, da aus dieser die Ankunftszeit errechnet wird> würde ja sonst nicht passen. Außerdem sehe ich bei mir den Unterschied Wintereifen 245/70 17 > Navi 5-6kmh langsamer als Tacho. Sommerreifen 265/70 17 Navi 6-7kmh schneller als Tacho. Das sind...

Wer ein Navi mit Geschwindigkeitsanzeige hat ist hier im Vorteil. Genauer geht es nicht weil es über GPS läuft.

Da die Dinger im freien laufen und irgendwann die Abdichtungen versagen dringt Wasser ein und die Lager zerrosten einach. Mein Tipp: Gelenke mit Schmiernippel einbauen und alle 4-5 tkm abschmieren. Solange drücken bis frisches Fett aus den Dichtungen quillt. So hat man den alten Schmotter fast raus.

Irgendwo in den Motorraum einen Kanten dürres Brot legen. Wenn der Marder was zu fressen findet lässt er die Schläuche in Ruhe. Das hat jedenfalls bei meinen Kumpel geholfen.

Ich hab schon die Suche bemüht, bin aber nicht fündig geworden. Eine Frage an die Cummins-Experten Muss eigentlich beim Cummins ab Bj 2003 das Ventilspiel überprüft werden oder hat der Hydrostössel ???

Ist doch gut daß mir das unterwegs passiert ist, sonst hätte ich sinnloserweise Lager bestellt das ich nicht brauchen kann.

Die Lager sollten eigentlich austauschbar sein, da sie z.B. bei Rockauto angeboten werden. Würde ja sonst keinen Sinn machen. Allerdings ist der Tausch mit Sicherheit keine Bastelarbeit mehr weil das Lager eingepresst oder eingeschrumpft ist.

Zentralverriegelung, Alarmanlage, Wegfahrsperre, Schlüssel anlernen ?????????? Was isn das alles? Jetzt weis ich auch warum ich ohne diesen Plunder glücklich bin .

Am Mittwoch hat sich auf der Fahrt nach Stuttgart bei Pleidelsheim mein linkes vorderes Radlager aufgelöst. ADAC angerufen zwecks abschleppen, der war dann etwas skeptisch wegen der 3t Leergewicht. War schon eine sehr imposante Fuhre. Abgeschleppt zum AH Brunold(C-J-D-Vertragshändler) in...

Bei der HU im August 09 hat der Prüfer den aufgerosteten Schalldämpfer (Orginalteil) bemängelt, also keine Abnahme. Also neuer Auspuff ran vorn bis hinten komplett in Edelstahl von Magnaflow.Wieder zum Prüfer das glänzende Ding begutachtet mit der Bemerkung ' sieht echt toll aus ' HU erteilt...

Was beim Cummins raus kommt is Grobstaub und der ist ungefährlich. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Hab an meinen Cummins noch ne Magnaflow verbaut , der Klang is einfach nur geil. 2010: neue Balljoints Chromgrill Ladeflächenbeleuchtung und irgendwas muss ich mit Beleuchtung machen, wenn die...

Hallo Dodge Gemeinde, hat jemand Erfahrung mit wechseln der Ball-Joints beim 2500er HD Bj.03? Grußaus Ruhla. Stefan.

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Also ich bis lang keine Startprobleme. Selbst im letzten Winter als es -23° waren und ich den Heater nicht nehmen konnte da ich Unterwegs war. Bei solchen Temperaturen tut so ein Kaltstart schon in der Seele weh. Gruß aus Ruhla Stefan.

Hallo Jörg, den Blockheater solltest du haben, ist eigentlich Serienmäßig drin. Beim rechten scheinwerfer sollte der Ami-Stecker hängen. Brauchst nur noch nen 110V Trafo und los gehts. Gruß aus Ruhla. Stefan.