Aktueller Inhalt von dodgeman1

Regelgewinde: M10 = 1,5 Steigung M12 = 1,75 Steigung

Als meine Batterie den Geist aufgab, hab ich auf die Schnelle eine aus dem Baumarkt geholt. L 310, B 70, H 90. 80Ah. Passt.

Ging man früher mit Maske in die Bank, wurdeste verhaftet. Gehste heute ohne Maske in die Bank, wirste wieder verhaftet. Watt denn nun.... ?

Wie bringt man Gott zum Lachen ? Erzähle ihm von deinen Plänen.... Drücke Dir die Daumen, dass deine Vorhaben realisiert werden können.

Stimmt. Ist bei mir auch so. Außer dem Rückfahrscheinwerfer leuchtet nix anderes.

Die Aktion habe ich auch noch vor mir. Da muss dann wohl das komplette Diff. raus ???

Schau Dir mal die rechte Rahmenseite von der Beifahrertür bis zur Vorderachse an. Dort sollte man fündig werden.

Vor knapp 9 Jahren hat das LKR-Kennzeichen, bzw. die Ausnahme- genehmigung ca. 230€ gekostet. ( nur das Hintere ) Hat freundlicherweise der Händler, welche auch die Zulassung vorgenommen hat, bezahlt. Bei der damaligen Zulassung meines W200 wurde es dann richtig witzig. Platzverhältnisse hinten...

Jetzt mal ne ganz banale Idee.... Du hast einen Umschalter zwischen Benzin / Gasbetrieb. Richtig ? Hat der Schalter eine Neutralstellung, so dass nichts mehr gefördert wird ? Eventuell hat der Schalter einen Defekt und aktiviert dann weder Gas noch Benzinfluss. Meiner springt in "Neutal" zwar...

Wenn man das Pic "öffnet" , sieht es aus wie ein Einschlag. Etwa Bildmitte, zweiter dunkler Streifen von rechts. Steinschlag eingefangen ???

Weiß jetzt nicht, wieviel Platz Du in dem " Batteriefach " hast. Mehr AH geht meist mit größeren Abmaßen einher. Mess die Batteriemaße einfach aus und achte auf die Lage der Batteriepole. Es gibt wohl noch Gel-Batterien, welche etwas unempfindlicher gegen Entladung sind. Kosten aber auch mehr...

Sind das nicht 2 x 12 Volt in Reihe geschaltet ? Oder hast Du 24 Volt Batterien drin ?

Also meine habe ich aus dem Baumarkt geholt. Oder hast Du ganz spezielle Batterien im Fokus ?

Morlock Motors hat, wenn ich mich recht erinnere, mal einen Hummer gekürzt. Ob es zulässig war.... I don`t know. Andererseits haben die viele Fahrzeuge, welche nicht offiziell in Germany angeboten wurden. Welcher TÜV-Prüfer weiß denn, wie so ein Special-Army-Kranwagen im Originalaufbau...

Meinem gefährlichen Halbwissen nach, kocht jeder Hersteller sein eigenes Süppchen, was die Rahmenschweißerei betrifft. Manche erlauben es ( glaube, beim Defender gab es mal Rep.-Sätze für Rahmensegmente ), Andere verbieten es generell. Lasse jetzt mal die TÜV-Dibbel-Ings aussen vor, weil es dort...