Hoher Verbrauch / unbekannter Unterdruckschlauch

[Northsea_Cowboy]

Mal ne blöde Frage: Sind über 25L/100km beim 5,9er wirklich noch im grünen Bereich (60%Landstraße, 40% Kleinstadt)?
Habe aufgrund einer kompletten Überholung ja schon einiges am Truck gemacht, Leistung passt auch, aber die Verbrauchswerte sagen mir noch nicht so ganz zu. Dass der 360er ein Säufer ist war mit von Anfang an klar, aber irgendwie passt das nicht zu den Werten von 10-15 mpg aus den amerikanischen Foren.

Gemacht wurde:
- Plenum gasket
- Kat neu
- beide Lambdas neu
- Kerzen/Kabel/Finger/Kappe neu
- frisches Öl
- Automatik mit frischem Öl+Filter versorgt
- beide Diffs gewartet
- Steuerkette
- Drosselklappe gereinigt
- PCV+Dichtungen gewechselt
- Luftfilter
- ETC-Fühler (Coolant liegt im normalen Betrieb bei ca 80°C... Passt das?!)


Werte bei der letzten AU im Dezember waren mit den Wartungsmaßnahmen von oben in Ordnung.... Langsam bin ich Ratlos.

Habe an der Ansaugbrücke noch einen Anschluss, der seit Kauf lahm gelegt ist... Gehört da noch eine Unterdruckleitung drauf? (Foto anbei)
[album]17974[/album]

 

[Saro61]

Hast du, vorn auf den Schloss träger für die Motorhaube, kein Vakuum Diagramm ?

 

[Northsea_Cowboy]

Gute idee... Klebt in der Haube. Ist aber keine Leitung drauf eingezeichnet... Sollte dann ja wohl passen, dass der Anschluss dicht ist.

 

[solo]

Ich wohne 15km von dir und mein 5,9er braucht auch 25 Liter.

 

[Saro61]

kann Dir nur Vakuumpläne von der 2. Gen, aber gleichen Motor anbieten

 

[Northsea_Cowboy]

Okay, sieht also tatsächlich so aus, dass der Anschluss frei bleiben muss.

Hatte eben noch mal die Drosselklappe runter, um zu sehen ob sich wieder Öl in der Ansaugspinne gesammelt hat, da ist mir noch ins Auge gefallen, dass der Flansch vom Ansaugschnorchel nicht 100% auf der Drosselklappe abgedichtet war. Habe die Dichtung jetzt gewechsel und nach 20km Probefahrt lag der Verbrauch bei 21L auf Benzin und 22,5L auf Gas (laut BC)... Kann mir nicht vorstellen, dass das der Fehler gewesen ist, andererseits könnte das aber schon reichen, um den Map-Sensor in die Irre zu führen.