Suchergebnisse

ja, der Antrieb am Sensor ist rein mechanisch wie Diefenbaker geschrieben hat. Dann muss ich mir mal den Sensor auf der Hinterachse genauer ansehen. Aber hab ja eigentlich nichts geändert an den Sachen, oder geht der eigentlich über das Automatikgetriebe zum Tacho? Vielen Vielen Dank für eure...

Hallo und einen wunderschönen guten Tag... :-) Wie oben in der Überschrift, habe ich meinen 97er RAM umgebaut auf Schaltgetriebe. Allerdings funktioniert seitdem der Tacho nicht mehr und ich finde den Fehler nicht. Hatte vielleicht mal jemand das gleiche Problem? Der Speed Sensor am VTG ist...

Jetzt passt es, deshalb muss ich ja dann anpassen. Ich muss dazu sagen, dass ich ihn aus Polen geholt habe und da ein Fahrwerk drin war. Das hab ich raus geworfen und wieder auf original gemacht. Grüße

Hi! Ich bin hier zwar nicht so sehr aktiv hier, aber lese immer fleißig mit. Jetzt hab ich da ein Problem, und dachte mir, ich könnte hier mal mal nachfragen, ob da jemand Bescheid weiß. Ich habe einen 96er Dodge RAM 2500 mit Cummins und dem NV4500er Getriebe. Jetzt sind momentan noch 35er...

Also komm ich um die 21er nicht herum. hab gehofft, dass es mitlerweile mal etwas einfacher geworden ist. Polnische Papiere hab ich. Ich werd dann wohl einfach mal zum TÜV fahren und der wird mir dann schon sagen, was ihm alles nicht gefällt. wahrscheinlich jede Menge... :lol: Dennoch werd ich...

Hi! Habe mir endlich nen RAM 2500 gekauft, wie ich ihn schon immer haben wollte. EInzelkabine, Longbed, Allrad, 12V Cummins und Schaltgetriebe. Die Sache hat nur einen haken, und zwar kommt er aus Polen und somit habe ich keine deutschen Papiere. Jetzt ist die Frage, wie komme ich daran? Polen...

Hi! Ich weiß, das Thema ist schon ein Jahr alt, aber würde mich ebenfalls interessieren, wie das beim alten 12V funktioniert. Zudem ist da noch ein Schaltgetriebe verbaut. Ich hatte mal nen alten F250, da würde ein Plastikritzel im Getriebe getauscht. Vielen Dank schonmal im voraus... Grüße, Benny

Wieso kann ich das vergessen? Viel Geld denke ich nicht, weil ein Getriebe hab ich schon, für den Preis von ner Überholung des Automaten und arbeitstechnisch sollte es doch auch überschaubar sein. Ich rechne, wenn ich mir Zeit lasse mit 2-3 Tagen... Grüße, de Benne

Wo finde ich denn die Ausgänge vom OD/WK? vielleicht ist da ja schon die Ursache für mein Problem. und wenn es dann anständig laufen würde, würde ich mir die ganze arbeit wahrscheinlich auch nicht antun. Wenn ich dann noch das Getriebe verstärken könnte, dass es auf dauer hällt wär natürlich...

Mmmmmmmh, ich dachte immer, der 12V Cummins hat keine Elektronik?!?!?! Weil dann müsste dem doch egal sein, wohin er seine Kraft abgibt. Mit der Stellung des Ganghebels in P ist klar, kann man ja auch einfach außer Betrieb setzen. Ausgänge OD/WK??????? Häh? Also Overdrive und Wandlerkupplung...

Ja klar, Kupplung hab ich auch. Getriebe kommt auch vom Cummins, war zwar ein 2WD, aber denke das VTG kann man ja bestimmt umschrauben. Das Loch in dem Boden ist klar, wird nur die kleine Herausforderung, das Loch nicht zu groß zu machen und an die richtige stelle aber wird schon klappen...

Hi! Wie vielleicht der ein oder andere schon gelesehn hat in dem anderen Thema, habe ich Probleme mit meinem Overdrive und hab jetzt keine Lust mehr, ständig damit zu rechnen, dass das Getriebe nicht mehr funktioniert und will ihn jetzt auf das NV4500 Schaltgetriebe umbauen. Hab in der...

Ich bin ja auch schon länger an dem Problem dran wie hier im Forum steht. der RAM war vorher nem bekannten und da sind wir der Sache schon nicht auf die Spur gekommen. Jetzt vor ca 4 Wochen hab ich die Kiste mit meinem getauscht. Wollte halt nen 12V und dieser ist obendrauf noch Rostfrei und...

So, ich bins leid... Hab mir jetzt ein NV4500er Getriebe besorgt und werde den RAM auf Schalter umbauen. das ganze hin und her ist mir echt zu stressig. Das Getriebe hällt wenigstens. Auch wenn ich den O/D jetzt funktionierend hin bekomme, weiß ich ja nie, wie lange es seinen Dienst verrichtet...

Japp, manchmal schaltet er die 12V weg und dann geht auch der Overdrive rein. Gut, dann werde ich in das Kabel mal einfach einen schalter rein basteln. vielen dank für jegliche antworten, die ich hier bekommen hab. Grüße...

Leider geht der O/D immer noch nur selten rein. wenn ich jetzt in die Leitung, wo die 12V abfallen einfach nen Schalter rein mache und das mal versuche? Geht davon was kaputt? Soll natürlich keine Dauerlösung sein, aber ohne O/D säuft er mir einfach zu viel. Vielen Dank im vorraus...

ja ok, vielleicht etwas ungünstig ausgedrückt. nicht die lampe vom O/D Schalter geht an sondern die Prüflampe. Also die 12V fallen an der orangenen Ader ab. Da der O/D Schalter ja nur ein Taster ist, muss ja irgendwo ein Relais geschaltet werden. weiß jemand zufällig welches? Grüße und vielen dank

Soooooooo... konnte leider durch eine Erkältung erst die Tage nach meinem Problem gucken. Hab mal wie beschrieben, die orangene Leitung angezapft und ne Messlampe dran gehangen. Bei einer Probefahrt ist mir dann aufgefallen, dass sobald der Overdrive drin war, die Lampe auch aus war. Soweit so...

Ich dachte bei dem 47RH bräuchte ich mir um den Speedsensor, Druckregelventil und Drucksensor keine Sorgen zu machen, weil das die gar nicht habe. An der Kiste sind 120HP Injektoren drin, ne Fuelplate#0 (ganz flach)und am Starwheel und pre boost screw rum gedreht worden. Aber nicht von mir...

Also bei der heutigen Probefahrt hat der overdrive leider wieder nicht geschaltet. das OD-Solenoid ist schon neu gekommen. Jetzt bin ich solangsam mit dem latein am Ende. Grüße, benne