und bei diesem D-Wert ist klar das es die 3,5t nicht gibt wenn der Aufkleber überhaupt zu diesem Bock gehört weil ein Bock braucht ja keinen nach der Aussage... und mit 100kg Stützlast gibt es eigentlich auch keinen Hänger mit 3,5t
.
Mit den Berechnungen und dem D- Wert ist schon interresant.Wieder was gelernt. Danke euch. Hoffe dem Threadstarter hilft das irgendwie weiter
das ist doch klar warum... der Grund ist doch auf deinem Bild zu erkennen... dein Bock gibt mit dem D-Wert 14 ja nicht mehr her...
Ich hab das selbe ding von der firma,nur tief gezogen.mein Kleber ist fasdt kaum noch lesbar, wo kann ich mich genau dran wenden für diesen kleber zu bekommen?
da wo du es gekauft hast mit der Rechnung aber bringt dir ja nichts wenn da ein Papierausdruck kommt der beim ersten Regen weg ist und sowieso nicht sicher sein kannst was das überhaupt für eine Zulassung ist... dann kannst auch gleich ohne fahren
Das Zuggesamtgewicht steht unter Pkt. 22 ganz unten im Fahrzeugschein.
Macht ja auch Sinn.Du hast aber schonmal ein Zuggewicht von 6129 kg.
Was hat die Stützlast mit der Anhängelast zu tun? Wenn du 3,5to Drehschemel fährst geht deine Stützlast gegen null. Stützlast sagt ja nur aus mit wieviel Kg die AHK des Autos belastet werden darf bzw die AHK des Anhängers. Und das ist alles eine Frage der Beladung. (Bei Wohnwagen ein recht bekanntes Problem, da man dort die "Beladung" nicht so sieht bzw schwerer einschätzen kann wie das Gewicht verteilt ist)
ja Drehschemel ist ja auch kein Standard... ich rede ja von Normalen Tandem und 3-Achsern da gibt es keine Auflaufeinrichtung unter 150kg Stützlast und auf die Stützlast bin ich nur gekommen weil auf dem Aufkleber ja 100kg steht und das scho ein Anzeichen ist hier nicht die 3,5t zu erreichen wenn man mit dem D-Wert 14 nichts anfangen kann...
Bei mir steht da nichts von Zuggewicht. AHK nachgerüstet D Wert 16. Und dann die Pruefnummer. Power Parts
mit D-Wert 16 gibt es auch keine 7t Gesamtzuggewicht bei 3,5t werden das 3t Anhängelast
