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Also es ist die Original Anlage, es wurden für den MFK nur andere Endschalldämpfer eingeschweisst, glaube von Magnaflow. Das KFZ ist nun 52000 km gelaufen. Also man kommt eher nicht ran. Die Werkstatt meinte es eher als "bezweifelnde Frage" Ob man die einzeln bekommt da die ja eben...

Also den Stellmotor hatten wir weggenommen und auch wieder drauf gemacht, da ist ja ne Feder dazwischen welche die ganze Geschichte randrückt. Man kann unten ans Rohr mit der Faust schlagen, dann hört man es schon klappern, ob mit oder ohne Stellmotor gleich. Kumpel meinte das es eventuell die...

Hi zusammen, seit mittlerweile Anfang Jahr rasselt die Auspuffklappe auf der Fahrerseite beim Challenger meiner Frau (R/T 5,7l Bj 2019), am Anfang noch eher dezent nun "voll nervig", hatte ihn dazu schon in 2 Werkstätten jedoch sagen die das sie nichts machen könnten da die Klappe "im Rohr" ist...

Ah geiler Scheiss! Danke Dir!

Ich hab mal bei ner Rabattaktion auf Rockauto 20 Stück der Wix Filter für 3 Dollar das Stück erstanden. Hab die im RAM und Challenger drin, sehen immer aus wie neu wenn ich nen Ölwechsel mache und undicht war da noch nie was obwohl ich die nur mit Hand anziehe. Ich find die Dinger top...

Leider geht die eben nicht raus, mein Mechaniker meinte eh er muss da mit wärme ran usw. um das Teil rauszubekommen, dann sollte die neue aber schon da sein da die alte sicher nicht mehr zu gebrauchen sein wird, deshalb würde ich die gerne im Vorfeld besorgen.

Hi zusammen, hätte eine kurze Frage. Da beim letzten Ölwechsel des Verteilergetriebes mich mein Mechaniker darauf aufmerksam gemacht hat das die Schraube zum Ölauffüllen am Verteilergetriebe fest und verwürgt ist würde ich nun gerne eine neue bestellen da ich die Tage die Dichtung...

Also ich will ja keinen Sprit Fred aufmachen, aber das wenigste was ich bis jetzt hinbekommen habe waren 12l bei durchgängiger Autobahnfahrt. Momentan steht er bei 17.5l fahre aber auch viel "Dorf" und mit etwas Glück ist er ab heute wieder etwas genügsamer, gehe ihn jetzt gleich vom Mech...

Och man jetzt werde ich schon fast neidisch, also bei mir ist das ein Unterschied wie Tag und Nacht, liegen aber auch 10 Jahre zwischen meinem und eurem Baujahr. Wie gesagt, beim Challenger merke ich auch fast nichts.

Ist aber schön zu sehen das das Ganze bei den neueren Modellen etwas besser gelöst wurde.

Diese Funktion gibt es aber leider bei mir nicht, habe diese Tasten nicht am Lenkrad und die Funktion auch nicht, für mich die einzige Möglichkeit das MDS zu deaktivieren ist entweder in den 5 Gang zu schalten (bzw. als obersten Gang zu wählen per Schalthebel, meiner hat auch nur nen 5 Stufen...

Alles klar, schön das es bei den neueren in dem Fall nicht mehr so störend ist. Mich treibt der Mist in den Wahnsinn, schalte darum immer Manuell in den 5 ten Gang (Begrenzung). Ergibt dann zwar einen Mehrverbrauch von 2Litern aber egal, Hauptsache das MDS kommt nicht mehr.

Nein da widerspreche ich ganz klar, das mag bei den neueren Modellen sein (bei meinem Challenger merke ich es auch fast nicht wenn er in den 4 Zylinder Modus schaltet) Bei meinem RAM BJ 2009 ist das ganz klar hör und spürbar das sobald "Fuel Saver" im Display angeht auch die Zylinderabschaltung...

Ich denke jeder von uns weiss wie beschissen sich das anfühlt (und hört) wenn das MDS angeht.

Das der Motor auf Betriebstemperatur sein muss kann ich nicht bestätigen bei meinem Gen4 Bj 2009. Das MDS schaltet sich auch zu, kurz nach dem losfahren, bei Öl und Kühlwasser Temperatur unter 40 Grad. Das gilt dann natürlich auch fürs Getriebe. Gruss Sebastian