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Ablauf für Kondenswasser von der Klimaanlage? Beim Range Rover Classic hab ich so einen Schlauch auf der Beifahrerseite hängen, da da Kompressor und Wärmetauscher sitzen.

Ist nicht schlimm, Radio Hamburg ist eh Mist. Ich habe bei mir einen Frequency Shifter oder Converter (korrekten Namen habe ich vergessen) eingebaut, der wird zwischen Antennenkabel und Radio eingebaut und ein kleiner Schalter ans Armaturenbrett gesetzt. Wenn angeschaltet verschiebt das Ding...

Moin, PN mir mal Deine Email, ich hätte da was für Dich. Aber zuerst in den Vorstellungsthread chb

Naja, die Blinker in den Kotflügeln bedeuten erstmal, dass der Wagen übers Baltikum, Estland, Lettland, Litauen nach Europa gekommen ist und dort streetlegal gemacht wurde. Andererseits, die Wahrscheinlichkeit keinen Unfaller aus derRegion zu bekommen liegt in etwa bei 0,1%

Ich habe einen 89er Range Rover mit einer Prins-Anlage die von Pink Tank (Vizelinstraße 64, 22529 Hamburg, https://www.pinktank.de) eingebaut wurde. Läuft ganz ordentlich. Machen wohl hauptsächlich Prins. Ansonsten wäre da noch A&R Autogas & Reparatur (ex Arland & Rosenkranz) in Hennenhof 6...

Denke das liegt an der Batterie. Meine Batterie war vor kurzem öfters leer, nachdem ich sie geladen und losgefahren bin zeigt es bei mir jedesmal "Oil change due" an.

Meine Erfahrung und ich hab zuletzt 2013 importiert, bis dahin galt: Alles was vor Verschiffung am Wagen ist wird ohne Probleme eingetragen (abzüglich Blinker/Beleuchtung).

Mal ne andere Frage, welche Teile am Durango haben denn ein Gutachten, e-Zeichen etc? Meine Erfahrung aus Selbstimporten ist, dass bei der Abnahme alles durchgewunken wird, was verbaut ist.

Henere und Vette, warum kommt das US-Radio mit unseren Frequenzen nicht klar? Mein Radio empfängt unsere ungeraden Frequenzen wunderbar.

Versuch mal die originale Mopar Seite https://www.mopar.com/en-us/my-vehicle/recalls/search.html

Im Untermenü einen Schritt zurück "Push the Back button to exit out of a Menu or certain option on the Uconnect® system."

Den hatten wir doch schonmal. https://www.dodge-forum.eu/viewtopic.php?f=106&t=59503 Wobei mir immernoch nicht ganz klar ist, welches Carfax nun das richtige ist. Das eine sagt Schaden von CAD 36.000 und das andere, dass der Wagen so stark beschädigt wurde, dass er abgeschleppt werden musste.

Ich steh auf nem Schlauch. Wo wurde ein Schaden rausgenommen?

Wenn ich mich nicht irre: Unbedenklichkeitsbescheinigung des Kraftfahrt-Bundesamtes, ausländische Fahrzeugpapiere bzw. Kaufvertrag bzw. Importbescheinigung, Vollgutachten einer technischen Prüfstelle mit technischem Datenblatt gem. § 21 StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) bzw. COC-Papiere...

Guck mal im Fussraum bei deinem rechten Knie, unterm Armaturenbrett müsste ein Stecker mit Kappe sitzen. Ist die Kappe drauf? Wenn ja, eventuell umdrehen.

Frag wie groß der Gastank ist. Bei nem Tank in der Reserveradmulde stehst oft an der Zapfsäule. Ich hab einen 100 Liter Tank quer im Kofferraum, das hält dann für ca. 600km. Für den Preis geb ich Dir meinen ohne mit der Wimper zu zucken. Ist auch ein 2011, eigentlich ein R/T, aber werkseitig...

Import ist kein Hexenwerk, hab ich auch gemacht. Es gibt Dienstleister, die dich dabei unterstützen. Zwar wollen die auch ein Stück vom Kuchen, aber ich würd mich trotzdem mal schlau machen. Bei deinem Budget könntest Du bestimmt nach einem Gebrauchten zwischen USD 24.000 und 28.000 suchen...

Hab gerade vor 2 Tagen ein Moped mit Kuchenblech-Wechselkennzeichen gesehen. Zweizeilig geht also auch.

CAPA CERTIFIED parts bear the seal of the Certified Automotive Parts Association guaranteeing fit and quality equal to original equipment. These parts may be required if your insurance company is paying for the repair. NSF CERTIFIED parts bear the seal of the National Sanitation Foundation...

Die Scheinwerfer kommen vom Aftermarket und sind keine Mopar Teile. Gibt es für 300 Dollar auf ebay. Das SRT-Emblem vorne im Grill müsste beim Super Bee eigentlich noch die Biene mit dran haben.