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Vette77
Guest
also 0 Ölverbrauch ist technisch nicht möglich
kein messbarer Verbrauch das habe ich auch
aber Öl-Verbrauch hat jeder Motor
kein messbarer Verbrauch das habe ich auch
aber Öl-Verbrauch hat jeder Motor
Fehler P219A, das versteh ich nicht.
- Ersteller DodgeDieter
- Erstellt am
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DodgeDieter
Power Wagon
Ja, eine VSI 2
Bei meinem 2003er fing es auch erst bei 150.000 km mit dem merkbaren Ölverbrauch an. Der brauchte dann einen dreiviertel Liter auf 7500 km.
Der 6.4er ist absolutes Neuland für mich.
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Vette77
Guest
also bei der VSI2 gibt's kein zusatz-Teil das da eingebaut werden muß
es gibt von Prins eine spezielle Software damit die Gasanlage mit der Zylinderabschaltung klar kommt
was ich dann immer noch nicht verstehe ist warum ein Motor auf LPG mehr Öl brauchen soll als auf Benzin
bei 150 Tkm hat er also dann 0,1 Liter Öl auf Tausend KM gebraucht ? völlig io
aber dein Motor braucht jetzt schon 0,17 Liter auf Tausend - das ist dann für 15 tkm doch schon etwas viel
und hat sicher nichts mit LPG zu tun
es gibt von Prins eine spezielle Software damit die Gasanlage mit der Zylinderabschaltung klar kommt
was ich dann immer noch nicht verstehe ist warum ein Motor auf LPG mehr Öl brauchen soll als auf Benzin
bei 150 Tkm hat er also dann 0,1 Liter Öl auf Tausend KM gebraucht ? völlig io
aber dein Motor braucht jetzt schon 0,17 Liter auf Tausend - das ist dann für 15 tkm doch schon etwas viel
und hat sicher nichts mit LPG zu tun
DodgeDieter
Power Wagon
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Vette77
Guest
PCV sitz an der rechten Zylinderbank (in Fahrtrichtung) direkt vor der Spritzwand wie beim 5,7
zu hoher Ölverbrauch kann mehrere Möglichkeiten haben
zuviel Druck im Kurbelgehäuse
verschlissene Ventilführungen und Dichtungen
verschlissene Kolbenringe
verschlissene Ölabstreifringe
falsches Öl
defektes PCV
viel Kurzstrecke mit viel Warmlaufphase - Motor läuft fetter das Benzin spült den Ölfilm weg und verdünnt das Öl
wenn er dann mal richtig warm wird verdunstet das Benzin wieder und es fehlt Öl
zu hoher Ölverbrauch kann mehrere Möglichkeiten haben
zuviel Druck im Kurbelgehäuse
verschlissene Ventilführungen und Dichtungen
verschlissene Kolbenringe
verschlissene Ölabstreifringe
falsches Öl
defektes PCV
viel Kurzstrecke mit viel Warmlaufphase - Motor läuft fetter das Benzin spült den Ölfilm weg und verdünnt das Öl
wenn er dann mal richtig warm wird verdunstet das Benzin wieder und es fehlt Öl
Henere
2500s
Ok, also am Peilstab nicht feststellbar. Jedenfalls musste ich bei 40tkm nie was nachfüllen und beim Ölwechsel stand er immer noch auf MAX (max 16tkm zwischen den Intervallen)
DodgeDieter
Power Wagon
DodgeDieter
Power Wagon
Hallo DodgeDieter,
schon etwas festgestellt wegen dem Fehler P219A?
Ich fahre seit kurzem einen Dodge Grand Caravan 3,6 VVT mit nachgerüsteter BRC LPG Gasanlage und bekomme im Gasbetrieb den gleichen Fehler P219A.
Beim Fahren auf Benzin kommt der Fehler seit ca einer Woche nicht mehr.
Du hattest in einem Beitrag vom Oktober die Firma Büsching erwähnt, nach deren Aussage kann der Fehler daher kommen daß im Gasbetrieb der Benzintank nicht leer wird und das Auto daher den Fehler meldet.
Hast du die dort erwähnte Elektronik schon drin die das verhindern soll?
Danke und Gruß,
Thomas R.
schon etwas festgestellt wegen dem Fehler P219A?
Ich fahre seit kurzem einen Dodge Grand Caravan 3,6 VVT mit nachgerüsteter BRC LPG Gasanlage und bekomme im Gasbetrieb den gleichen Fehler P219A.
Beim Fahren auf Benzin kommt der Fehler seit ca einer Woche nicht mehr.
Du hattest in einem Beitrag vom Oktober die Firma Büsching erwähnt, nach deren Aussage kann der Fehler daher kommen daß im Gasbetrieb der Benzintank nicht leer wird und das Auto daher den Fehler meldet.
Hast du die dort erwähnte Elektronik schon drin die das verhindern soll?
Danke und Gruß,
Thomas R.
DodgeDieter
Power Wagon
Nein, hab nichts einbauen lassen. Fehler ist bis jetzt auch nicht mehr aufgetreten.
Moin,
wenn ich den Fred hier richtig interpretiere, hat es bis jetzt noch keine Ursache/Lösung für diesen Fehler gegeben.
Gestern rief mich ein Bekannter an, sie haben jetzt auch ein Auto in der Werkstatt mit diesem Fehler.
P219A - Bank 1 Air/Fuel Ratio Imbalance
Also Fehler im Mischungsverhältnis Luft/Kraftstoff
Wenn man den Fehler löscht, tritt er nach rund 30 km im Gasbetrieb, wieder auf. Im Benzinbetrieb nicht.
Hat jemand ne Idee, wo dieser Fehler herkommen kann.
Die Gasanlage selbst kann man wohl ausschließen, da haben sie reichlich Erfahrung mit, auch bei RAMs. Und es ist das erste mal, dass sie so eine Fehlermeldung sehen.
Auch wenn ich die Forensuche anschmeiße, scheint das ja eher ein seltener Fehler zu sein.
wenn ich den Fred hier richtig interpretiere, hat es bis jetzt noch keine Ursache/Lösung für diesen Fehler gegeben.
Gestern rief mich ein Bekannter an, sie haben jetzt auch ein Auto in der Werkstatt mit diesem Fehler.
P219A - Bank 1 Air/Fuel Ratio Imbalance
Also Fehler im Mischungsverhältnis Luft/Kraftstoff
Wenn man den Fehler löscht, tritt er nach rund 30 km im Gasbetrieb, wieder auf. Im Benzinbetrieb nicht.
Hat jemand ne Idee, wo dieser Fehler herkommen kann.
Die Gasanlage selbst kann man wohl ausschließen, da haben sie reichlich Erfahrung mit, auch bei RAMs. Und es ist das erste mal, dass sie so eine Fehlermeldung sehen.
Auch wenn ich die Forensuche anschmeiße, scheint das ja eher ein seltener Fehler zu sein.
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Hallo Guzzi Tom,
bei mir waren die Schläuche von den Gasventilen zur Einspritzdüse unterschiedliche Lang. Das kann wohl dazu beitragen dass ein Zylinder etwas weniger Kraftstoff zugeführt bekommt. War bei einem Erfahrenen Umrüster und der hat das korrigiert (alle Schläuche gleiche Länge). Das zu korrigieren war zwar etwas Aufwand aber seither hatte ich den Fehler P219A nicht mehr.
Gruß Thomas
bei mir waren die Schläuche von den Gasventilen zur Einspritzdüse unterschiedliche Lang. Das kann wohl dazu beitragen dass ein Zylinder etwas weniger Kraftstoff zugeführt bekommt. War bei einem Erfahrenen Umrüster und der hat das korrigiert (alle Schläuche gleiche Länge). Das zu korrigieren war zwar etwas Aufwand aber seither hatte ich den Fehler P219A nicht mehr.
Gruß Thomas
DodgeDieter
Power Wagon
Bei mir ist der Fehler bis jetzt auch nicht wieder aufgetreten, ich habe den damals gelöscht, seitdem nicht wieder. Der Ölverbrauch hat sich auch eingespielt, einen Halben Liter auf 12000 Km. Hab jetzt 30000 Km gefahren.
Gasleitungen haben alle die gleiche Länge und haben Durchgang. Das wars schon mal nicht
Der Fehler kam, trotz mehrfachen Löschens, immer wieder, nach rund 30 km mit Gas.
Der Fehler kam, trotz mehrfachen Löschens, immer wieder, nach rund 30 km mit Gas.
Gasleitungen haben alle die gleiche Länge und haben Durchgang. Das wars schon mal nicht
Der Fehler kam, trotz mehrfachen Löschens, immer wieder, nach rund 30 km mit Gas.
Da dürfte der Fehler entgegen Deiner Aussage wohl doch mit der Gasanlage zusammenhängen,
zumal Du oben erwähnst, das es mit Benzin nicht auftritt.
Ich würde mir die Rails mal genauer ansehen. Es reicht, wenn einer davon 'ne Macke hat.
Das Auto steht bei einem Gasanlagenhersteller. Man kann also eigentlich ausschließen, dass mit der Gasanlage etwas nicht stimmt. Das wurde bereits mehrfach kreuz und quer gecheckt. Ist ja ihr täglich Brot.
Das Auto läuft auch einwandfrei, kann auch per Laptop beobachtet werden. Nur das eben nach rund 30 km die Fehlermeldung kommt.
Bei Dodge Dieter ist der Fehler auch nur bei Gas aufgetreten, hat sich aber wohl selbst behoben.
Es ist auf alle Fälle ein kurioser Fehler, der scheinbar auch nicht häufig auftritt.
Hallo, ich hab den Fehler auch seit ca. 30t km. Aber P219B also andere Seite. Kommt nur im Gasbetrieb nach ca 200 bis 400 km und ich hab ein kurzen Ruckler immer genau bei 4500 Umdrehungen pro Minute. Sonst läuft er ganz normal. Kein hoher Ölverbrauch, Zündkerzen wurden erneuert, Gas Parameter von einem anderen Gasumrüster nachgesehen, alles i.o. Jetzt gerade alle Filter von der Gasanlage wechseln lassen, immer noch da. Krümmer wurde, weil zwei Bolzen ab waren, geplant und wieder mit neuer Dichtung montiert. So langsam weiß ich auch nicht weiter was das sein kann. Gasanlage ist eine Prins VSI 2.
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