Das Öl könnte etwas für die Klackerfahrer sein!

https://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150446993453&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

Shell Rimula R4 L 15W-40 Motoröl 20 Liter

Spezifikationen und Viskositätsklasse

Freigaben

API: CJ-4, CI-4+, CI-4,
CH-4, CG-4, CF-4, CF

ACEA: E9, E7

Caterpillar: ECF-2, ECF-3
Cummins: CES 20081, 77
DDC: 93K218
Deutz: DQC III-05
MACK: EO-O Premium Plus
MAN: M 3275
MB-Freigabe: 228.31
MB-Freigabe: 228.3
MTU: Kategorie 2
Renault Trucks: RLD-3
Volvo: VDS-4, VDS-3

https://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150446993453&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

Shell Rimula R4 L 15W-40 Motoröl 20 Liter

Spezifikationen und Viskositätsklasse

Freigaben

API: CJ-4, CI-4+, CI-4,
CH-4, CG-4, CF-4, CF

ACEA: E9, E7

Caterpillar: ECF-2, ECF-3
Cummins: CES 20081, 77 welche motoren sind da gemeint??
DDC: 93K218
Deutz: DQC III-05
MACK: EO-O Premium Plus
MAN: M 3275
MB-Freigabe: 228.31
MB-Freigabe: 228.3
MTU: Kategorie 2
Renault Trucks: RLD-3
Volvo: VDS-4, VDS-3

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weil ich nur 2 öle kenn, die cummins für meinen 6,7 er geeignet sein sollen. :roll:

Hey, ich kenn mich mit Öl nicht so aus! Aber ich habe mal kurz in Amiforen geguckt!

https://www.cumminsforum.com/forum/...ssion/29273-6-7-oil-question-please-help.html

"I am going to change to AMSOIL on my first oil change, but if you do not want to use synthetic, (this comes right from the Cummins web site)
What Type Of Engine Oil Is Required For The 6.7-Liter Turbo Diesel?
The new Cummins 6.7-liter Turbo Diesel engine requires low-ash engine oil with a maximum 1.00 mass percent content of sulfated ash. Failure to use this type of oil can result in serious damage to the exhaust aftertreatment system in the vehicle. Cummins Turbo Diesel engines are filled at the factory with Valvoline's Premium Blue engine oil. Owners need to be sure to purchase API-CJ-4 engine oil that meets Cummins Engineering Standard CES 20081, such as Valvoline's Premium Blue.
I hope this helps with your decision. "

Da Öl stammt aus AMerika, wird da aber unter einem etwas anderen Namen verkauft! Die Daten des Öl's sind aber genau die gleichen!
Das habe ich gerade auf einer Schäbbieseite erfahren.

Das ist auf jedenfall eins der wenigen Öle, die ch in meinen Focht kippen darf!
Dann noch mit Abstand das günstigste!

ich schütt seit anfang das

AGIP Sigma Super TFE 10W 40

rein, hat die selbe zusammensetzung wie das valvoline

AGIP Sigma Super TFE 10W 40

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GENAU das wuerde ich auch nehmen, wenn ich bekommen koennte!

umgekehrt bekommt man bei uns das

Valvoline Pro Fleet

nicht an jeder ecke,

Ölwechsel steht an, das kommt uns gerade recht. :mrgreen:

Das Valvoline habe ich auch in der Garage stehen, aber das bekommt man nicht unter 83 Euro zzg. Versandkosten für 20l!
Naja, und das Öl ist nicht mehr auf dem neuesten Stand zumindest hat es nicht die Freigabe für den Powerstroke Turbo Diesel!
@ DreckSac: wenigstens einer, der mit von meiner Suche provitieren kann!

https://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150446993453&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

Shell Rimula R4 L 15W-40 Motoröl 20 Liter

Spezifikationen und Viskositätsklasse

Freigaben

API: CJ-4, CI-4+, CI-4,
CH-4, CG-4, CF-4, CF

ACEA: E9, E7

Caterpillar: ECF-2, ECF-3
Cummins: CES 20081, 77
DDC: 93K218
Deutz: DQC III-05
MACK: EO-O Premium Plus
MAN: M 3275
MB-Freigabe: 228.31
MB-Freigabe: 228.3
MTU: Kategorie 2
Renault Trucks: RLD-3
Volvo: VDS-4, VDS-3

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die Frage die sich mir grad stellt,kann ich das fahren ohne etws zu zerstören?
ich muss dringend nen Ölwechslen machen.
hab seit März schon 15000Km abgerissen,ähmmmm,zum Spaß nicht beruflich.
Und ich halt das eigentlich sehr genau mit Wechselintervallen.

Also bitte,wer kann mir was konkretes sagen?

Sag mir mal Dein Baujahr und Maschine!

Sag mir mal Dein Baujahr und Maschine!

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2006 5,9 Cummins

das hier steht im User Manual,sagt mir nur nix

CONTAINER IDENTIFICATION
Standard engine oil identification notations have been
adopted to aid in the proper selection of engine oil.
The identifying notations are located on the front label
of engine oil plastic bottles and the top of engine oil
cans.
This symbol means that the oil has been certified by
the American Petroleum Institute (API). Diamler-
Chrysler only recommend API Certified engine oils.
Use MoparT engine oil or equivalent.
ENGINE OIL - DIESEL ENGINES
Use only Diesel Engine Oil meeting standard MIL-2104C or API Classification CD or higher or CCML D4, D5.
SAE VISCOSITY GRADE
CAUTION: Low viscosity oils must have the proper API quality or the CCMC G5 designation.
To assure of properly formulated engine oils, it is recommended
that SAE Grade 10W-40 engine oils that
meet Chrysler material standard MS-6395, be used in
accordance to ACEA B3, B4 specification. European
Grade 10W-40 oils that meet Association des Constructeurs
Européens d’ Automobiles (European Automobile
Manufacturers Association) (ACEA)
specifications, are also acceptable.
Oils of the SAE 5W-40 grade number are preferred
when minimum temperatures consistently fall below -15° C (5° F).
ACEA Categories
For countries that use the ACEA European Oil Categories
for Service Fill Oils, use engine oils that meet
the requirements of ACEA A1/B1, A2/B2, or A3/B3.
FUEL REQUIREMENTS - DIESEL
ENGINE
WARNING: Do not use alcohol or gasoline as a
fuel blending agent. They can be unstable under
certain conditions and hazardous or explosive
when mixed with diesel fuel.
Use good quality diesel fuel from a reputable supplier in your Dodge truck. For most year-round service, number 2
diesel fuel meeting ASTM specification D-975 will provide good performance. If the vehicle is exposed to extreme
cold (below 0°F/-18°C), or is required to operate at colder-than-normal conditions for prolonged periods, use climatized
No. 2 diesel fuel or dilute the No. 2 diesel fuel with 50% No. 1 diesel fuel. This will provide better protection
from fuel gelling or wax-plugging of the fuel filters.
Diesel fuel is seldom completely free of water. To prevent fuel system trouble, including fuel line freezing in winter,
drain the accumulated water from the fuel/water separator using the fuel/water separator drain provided. If you buy
good-quality fuel and follow the cold-weather advice above, fuel conditioners should not be required in your vehicle.
If available in your area, a high cetane “premium” diesel fuel may offer improved cold starting and warm-up performance

https://cumminsengines.com/sites/every/applications/dodge_ram/ram59.page?section=maintenance

Kannst Du fahren!

https://cumminsengines.com/sites/every/applications/dodge_ram/ram59.page?section=maintenance

Kannst Du fahren!

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jau,hab mir das grad mal übersetzt
kanns fahren,aber alle 12000 wechseln
das ist ok,hab ich eigentlich eh immer gemacht

Ne, alle 12.000 km, wenn es nur die CG-4 erfüllen würde!
If CI-4 or CH-4 oils are not available, you can use CG-4 oil, but drain intervals must be reduced to 7,500 miles (12,000 km)

Aber es erfüllt ja die vorgeschriebene CI-4! Also ganz normale Wechselintervalle!
You have the option of using either CI-4 or CH-4 engine oil at the stated intervals