Kauf Ram 2500

Antriebswellen vorne (Knackgeräusche)
Blattfedern hinten
Bremsen (Beläge, Scheiben)
Rost an den hinteren Radläufen
Undichtigkeiten Wasserpumpe, Übergang Motor/Getriebe
Undichtigkeiten am Achseintrieb hinten
Die Lagerung der Vorderachse (Buchsen, Spurstangenköpfe)
Und natürlich Motor- und Getriebeölstand
Klickern im Standgas (Krümmerbolzen gerissen, eine Krankheit beim HEMI)
Motor muss auf Gas UND auf Benzin einwandfrei laufen (Motorlampe ist AUS?)
Gaaaanz wichtig: CarFax machen lassen! Eventuell mit der VIN hier nachfragen!

Ansonsten das, worauf man bei allen Gebrauchten achten muss.

EDIT:

fast vergessen: einen ECHTEN 2500er erkennst Du an den Radbolzen: hat er 5, ist es ein Mexico RAM 1500 (muss nicht schlecht sein, rechtfertigt aber keinen höheren Preis)
Hat er 8, ist es ein echter 2500er. Es gibt auch noch andere Unterschiede, aber der ist gleich offensichtlich zu sehen.

Servus aus Gräfenberg.
Einen Tag früher hättest am Stammtisch der RAM-Freunde-Franken teilnehmen können und die anwesenden Leute Löcher in den Bauch fragen.
Nächste Chance dazu am 9.3.

Ich empfehle Dir aber mal diesen Beitrag: https://www.dodge-forum.eu/viewtopic.php?f=106&t=54960

Also 8 Bolzen hat er aufjedenfall.
Was muss ich denn bei dem Gas Umbau beachten?
Und was meinst du mit der Carfax?

Blattfedern hinten

Zum Vergrößern anklicken....

Hat der 2014er noch Blattfedern hinten?

nein

Nutze mal die Boardsuche mit carfax.


Damit entlarvst du unfaller oder flutopfer

write by blueskyofheaven

Also 8 Bolzen hat er aufjedenfall.
Was muss ich denn bei dem Gas Umbau beachten?
Und was meinst du mit der Carfax?

Zum Vergrößern anklicken....

Carfax ist quasi der Lebenslauf des RAM's in den Staaten.
Daraus lässt sich oft ableiten, ob der KM-Stand stimmen kann, ob es ein Unfall- oder Flutopfer ist usw. usw.
Leider wird mit den RAM's (und auch anderen Ami's) sehr viel Schindluder getrieben.

Generell problematisch beim 2500er ist das zGG. Auch die Hemis wiegen leer gerne ueber 3 Tonnen (gerade mit Gasanlage), und sind meist auf 3,5t zGG zugelassen. Da ist man dann schnell legal ueberladen, auch wenn der Truck das locker abkann. Beim Cummins ist das noch extemer.

Hat jemand zufällig noch einen carfax offen und würde ihn abgeben?

Hat jemand zufällig noch einen carfax offen und würde ihn abgeben?

Zum Vergrößern anklicken....

Ach ja, auch ohne Carfax (das man vor Kauf auf jeden Fall ziehen sollte) offenbart eine Google-Suche nach der VIN oftmals Erstaunliches. Vor allem, wenn man die Bildersuche mit einbezieht...