Rückruf V44, MY2013 ist auch dran....

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Re: Rückruf V44, MY2013 ist auch dran....

Beitragvon nomercy346 » 15. Okt 2019 20:04

Radi hat geschrieben:Danke Nobser! :thumbright:
Das wäre dann Recall Nr.4. Steht bei mir mit 05/2019 drin.
Gerade mit Jeep Maier in Straubing telephoniert. Termin im 4 Wochen. Es ist Winterreifenzeit! :?

Btw. Weiß jemand was an der Campaign U53 anders ist, als beim T25? In der Beschreibung steht Includes T25 und T61. Der T25 hat doch das Seitenairbagproblem behoben. :-k
Und was würde sich ändern, wenn man den U53 macht?

Positiv. Man kann die Softwareupdates wohl einzeln aufspielen. So muß ich den U07 (Autopark) nicht mit machen.

Und, habe mal das Thema KBA angesprochen. Leute, entspannt Euch !!! Beim Maier ist genau ein Fall bekannt, daß das KBA die Sache hat eskalieren lassen. Der hat aber auch überhaupt nicht reagiert, und Folgeschreiben, ignoriert!
Da fühlte sich das KBA dann wohl genötigt, mal etwas Autorität zu beweisen. :lol: Dazwischen lagen wohl aber Jahre!


Kann man das ablehnen? Ich hab mittlerweile eine Hand voll Recalls offen (den V44 nun auch) aber das mit dem Autopark war für mich auch immer ein Grund die Anderen nicht unbedingt zu machen.
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Re: Rückruf V44, MY2013 ist auch dran....

Beitragvon Radi » 15. Okt 2019 20:33

nomercy346 hat geschrieben:
Radi hat geschrieben:Danke Nobser! :thumbright:
Das wäre dann Recall Nr.4. Steht bei mir mit 05/2019 drin.
Gerade mit Jeep Maier in Straubing telephoniert. Termin im 4 Wochen. Es ist Winterreifenzeit! :?

Btw. Weiß jemand was an der Campaign U53 anders ist, als beim T25? In der Beschreibung steht Includes T25 und T61. Der T25 hat doch das Seitenairbagproblem behoben. :-k
Und was würde sich ändern, wenn man den U53 macht?

Positiv. Man kann die Softwareupdates wohl einzeln aufspielen. So muß ich den U07 (Autopark) nicht mit machen.

Und, habe mal das Thema KBA angesprochen. Leute, entspannt Euch !!! Beim Maier ist genau ein Fall bekannt, daß das KBA die Sache hat eskalieren lassen. Der hat aber auch überhaupt nicht reagiert, und Folgeschreiben, ignoriert!
Da fühlte sich das KBA dann wohl genötigt, mal etwas Autorität zu beweisen. :lol: Dazwischen lagen wohl aber Jahre!


Kann man das ablehnen? Ich hab mittlerweile eine Hand voll Recalls offen (den V44 nun auch) aber das mit dem Autopark war für mich auch immer ein Grund die Anderen nicht unbedingt zu machen.

Es gibt Recalls und Campaign. Einen Recall kannst Du nicht ablehnen, da er "wichtig" für die Sicherheit ist. Z.B. Airbag, Lenkung, ect.
Eine Campaign soll die Kundenzufriedenheit erhöhen. Deshalb ist sie freiwillig. Ob nämlich das Einlegen der Parksperre ein Kompfortgewinn ist, kann man durchaus diskutieren.
Du solltest aber von vornherein klipp und klar sagen, was Du willst, und was nicht. Wenn der Händler dann mit irgendwelchen "das muß man/das geht nur im Paket" anfängt, verlasse sofort den Hof, den dann ist der Ärger vorprogrammiert!
Rede also vorher. Später ist es zu spät. K.A. ob man downgraden kann? :-k
Beim R36 wurde das Airbagkabel wohl mit einem Kabelbinder fixiert. Bei R23/T25 wurde wohl eine neue Software für die Airbags aufgespielt, da die Alte wohl etwas "schlampig" war.
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Re: Rückruf V44, MY2013 ist auch dran....

Beitragvon Painkiller » 16. Okt 2019 16:20

Vogtländer II hat geschrieben:
Painkiller hat geschrieben:
Vogtländer II hat geschrieben:Hab auch gleich mal geschaut...siehe da,ich auch. Ist eben auch dennoch eine recht merkwürdige Verfahrensweise bei FCA/Mopar. Schaue regelmässig jeden Monat min.1x rein und mit einem Mal steht da,das der Recall für mich seit 5/19 offen ist :evil: :evil:
Werd mal Helmbrechts kontaktieren,denn in Grimma sehn die mich nimmer.


Was war denn los in Grimma?
Hab schon mal einen Rückruf dort machen lassen.
War ok.
V44 bin ich auch dabei.

Gruß Frank

Sowas von oben herab ,fast schon beleidigt tun weil der Ram nicht bei Denen gekauft wurde, getue hab ich scho lange nicht mehr erlebt. Einzigster Lichtblick war der junge Mechaniker welcher den Schleppi bedient hatte. Und,den U53 haben sie nicht eingepflegt gehabt im System. Sollte ich doch tatsächlich nochmal vorbeikommen... :redhotevil: :redhotevil:
Nöö nöö,ich fahre nach Helmbrechts,is kürzer und am Telefon war der Kontakt schon mal sehr angenehm freundlich.


Das kann ich nun wieder nicht behaupten.
War alles sehr freundlich.
Hab den RAM auch nicht dort gekauft.
Hatte nicht mal einen richtigen Termin.
Hatte nur mal ein paar Tage zuvor angerufen ob ich mal langkommen kann wenn ich in der Nähe bin.

Gruß Frank
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Re: Rückruf V44, MY2013 ist auch dran....

Beitragvon meti » 16. Okt 2019 16:23

Hab jetzt mal beim Maier angerufen. Teil muss bestellt werden und dann krieg ich nen Termin.

Kann also noch dauern ...
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Re: Rückruf V44, MY2013 ist auch dran....

Beitragvon Newby » 16. Okt 2019 16:24

Ich hab ein Hardtop drauf, da kann die Klappe nicht aufgehen wenn der Deckel vom Hardtop
zu ist :mrgreen:
Ausserdem isser nun abgemeldet und befindet sich bei der Autopflege.
Grüße vom PfalzTiroler
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Re: Rückruf V44, MY2013 ist auch dran....

Beitragvon Vogtländer II » 16. Okt 2019 16:36

Heute ne nette Dame zurückgrufen vom Höllerich und nen Termin fürn 28.10. ausgemacht->passt soweit.
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Re: Rückruf V44, MY2013 ist auch dran....

Beitragvon meti » 16. Okt 2019 16:40

Newby hat geschrieben:Ich hab ein Hardtop drauf, da kann die Klappe nicht aufgehen wenn der Deckel vom Hardtop
zu ist :mrgreen:
Ausserdem isser nun abgemeldet und befindet sich bei der Autopflege.


Hast den neuen schon?
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Re: Rückruf V44, MY2013 ist auch dran....

Beitragvon Bayernjeeper » 21. Okt 2019 10:06

Bin am Freitag hingefahren, wurde sofort gemacht, obwohl ich keinen Termin hatte und das Fahrzeug dort auch nicht gekauft habe.
V44 ist ein kleiner Gummiblock, der in die Veriegelungsmechanik reingeschoben wird.

Deckel mit 8 Schrauben öffnen,
Gummitülle vom Seilzug runterziehen,
Gummiblock einschieben,
Gummitülle wieder drauf,
Deckel mit 8 Schrauben schließen.
5 Minuten Arbeit

10 Minuten bis der Ausdruck fertig ist, dass die Arbeit durchgeführt ist.

Perfekt!
Gruß Karl

Bekämpfe nie einen Idioten, wenn Du Dich auf sein Niveau runterbegibst, schlägt er Dich mit seiner Erfahrung.

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Re: Rückruf V44, MY2013 ist auch dran....

Beitragvon Henere » 21. Okt 2019 10:14

Eben beim AH Klarmann in Eltmann angerufen. Die wissen von dem RR noch gar nix. Ist offiziell gelistetete RR-Werkstatt :evil:
Grüße, Hénéré.

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Re: Rückruf V44, MY2013 ist auch dran....

Beitragvon Henere » 21. Okt 2019 14:10

Ok nun doch. Sie bauen das Gummiteil ein, Aufwand mit Papierkram etwa 30 Minuten. Morgen früh ist Termin.
Grüße, Hénéré.

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Re: Rückruf V44, MY2013 ist auch dran....

Beitragvon Henere » 22. Okt 2019 11:39

Schrauben auf... gummiteil rein. Schrauben zu.
Der Papierkram dauert länger.
War in 15 Minuten wieder beim Händler vom Hof.
Grüße, Hénéré.

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Re: Rückruf V44, MY2013 ist auch dran....

Beitragvon Henere » 22. Okt 2019 11:40

Doppelpost - pls delete
Zuletzt geändert von Henere am 22. Okt 2019 11:45, insgesamt 1-mal geändert.
Grüße, Hénéré.

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Re: Rückruf V44, MY2013 ist auch dran....

Beitragvon Thargor » 31. Okt 2019 23:13

Auch hier erstmalig Post vom KBA bekommen. Termin in Rheine gemacht:
Mein V44 is auch abgearbeitet.
Gab sogar nen Software Update kostenlos dazu....

Fernstart checken lassen, und festgestellt das ein Krümmerbolzen gerissen ist..
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Re: Rückruf V44, MY2013 ist auch dran....

Beitragvon GrandJeeper » 31. Okt 2019 23:20

Was hat der Fernstart mit den Krümmer Bolzen zu tun?


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...und noch ein paar andere Spielereien :D
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Re: Rückruf V44, MY2013 ist auch dran....

Beitragvon Henere » 31. Okt 2019 23:58

Thargor hat geschrieben:Auch hier erstmalig Post vom KBA bekommen. Termin in Rheine gemacht:
Mein V44 is auch abgearbeitet.
Gab sogar nen Software Update kostenlos dazu....

Fernstart checken lassen, und festgestellt das ein Krümmerbolzen gerissen ist..


Wenn es nicht die Software vom UConnect war... dann war da noch mehr an RR offen...
Zuletzt geändert von Henere am 1. Nov 2019 00:45, insgesamt 1-mal geändert.
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