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Werde mal das AGR suchen, deaktivien und sehen was passiert.

Ich habe eine Ruckeln, fast Stottern immer im Bereich bei 1900 - 2100 RDM. Egal welcher Gang. Vibration an der Hochdruckpumpe bevor Motor läuft, wenn Vorfülldruck ereeicht ist nicht mehr. Wenn der Motor läuft besteht die Vibration dauerhaft. Turboschlauch ist dicht, kein Siff. Was kann das...

Ich habe eine Ruckeln, fast Stottern immer im Bereich bei 1900 - 2100 RDM. Vibration an der Hochdruckpumpe bevor Motor läuft, wenn Vorfülldruck ereeicht ist nicht mehr. Wenn der Motor läuft besteht die Vibration dauerhaft. Dazu eben oben genannte Probelmatik.

Ich und Frau sagen nur im Stand bis Druck fertig aufgebaut wird. Vibration steht und fällt mit Ein und Ausschalten der Vorfüllpumpe. Hinzu kam heute nach dem losfahren der Fehler: das der ein einegspritze Diesel zu heiss ist :shock: Fehler gelöscht alles ok. Auto fährt. Vibration aber noch da.

2.8l CRD Nitro: Vibration der Vorfüllpumpe nach Dieselfiltercheck Filter ist der selbe, nur gecheckt. Vorbefüllt und wieder eingebaut. Motor läuft Fahrzeug fährt. Aber eben nun eine starke Vibration am Lenkrad und Gaspedal zu merken, wenn die Pumpe pumpt. Pumpengeräusch an sich aber normal...

Habe den Dieselfilter mal ausgedreht, entleert und gecheckt ob eventuell Wasser drinnen ist. Alles gut, Filter vorgefüllt und wieder eingebaut. leider habe ich nun ein starkes Vibriere, wenn die Vorfüllpumpe anläuft, muss noch was entlüftet werden? Motor startet und läuft, alles ok.

5 Gang Automatik, gibt nur diese Ausführung oder 5 Gang Schaltung

Automatik

So, der Bereich was Turboschlauch wurde komplett gegen 45Grad-Bögen mit breiten Schellen und fast komplett ausgefüllt mit Alurohr ersetzt. Die andere Seite direkt vom Turbo zum Ladeluftkühler würde ich ebenfalls noch ersetzen wollen. Ruckeln hat sich verbessert. Ich gehe davon aus das man da...

stolzer Preis, puh

Suche Datenblatt Reifen 2002er RAM VAN 3500 Wir haben in den Papieren 225 75 R16 eingetragen. Aufgezogen nun 245 75 R16. Diese Reifen haben alle drauf die wir kennen etc., haben auch Kopien der Papiere. Das ist eigentlich die Standartgröße entsprechend der Fahrzeug die wir kennen. Eventuell...

Fehler sicherlich gefunden. Turboschlauch ist bei der Autobahnfahrt geplatzt. Wurde erstmal zusammengeflickt, danach gefühlt wenig bis kein Ruckeln mehr. Muss also angerissen gewesen sein.

ja, ein Schieberuckeln könnte es beschreiben, was dann beim Schalten wieder weg ist, als wenn der Diesel zu untertourig wäre.... und nicht genug Kraft hat... aber ich fordere ja nur bei ganz zartem Gas etwas mehr Geschwindigkeit oder gar diese zu halten. Und bei 2,8l auf gerader Strecke mit...

Dodge Nitro 2,8l Diesel... Unsere Kiste hat ein Ruckeln bei ca. 2000 RPM und ca. 40kmh. Als wenn das Getriebe nicht sauber schaltet, ab 2500 Umdrehungen merkt man nix mehr. Kann sein das es dann zu kurz ist um was zu merken. Eben nur wenn normal anfährt. Hat jemand Erfahrungen mit solch einem...

Antwort nochmal umterm Strich. Es lag einfach nur an der 28Euro teueren Zündspule. Nix weiter.

Na das Bild ist bei mir riesig groß. Die Zündspule ist sicherlich noch Erstausrüstung habe den mit 43.000km übernommen und aktuell stehen 107.000km auf der Uhr.

ist das bei euch auch so komisch mit dem Bild?

Bild anbei der Zündspulen im Vergleich.

Und wie bereits mehmals erwähnt, absolute keine auffälligen Werte oder gar Fehler auszulesen.