Suchergebnisse

So, nun sollten alle maße Verfuegbar sein.

Im Anhang, mal eine Fotoskizze. Dabei ist mir aufgefallen das ich die maße fuer das gekantete Blech vergessen habe... Fuege ich nach. Wenn sonst noch infos gebraucht werden oder etwas unleserlich ist, lasst es mich wissen.

Moin, werde mich die Tage mal ran machen alles zu vermessen und einigermassen auf Papier zu bringen. Werd ein paar Fotos von meinen dann machen. Gruss Sebastian

Moin, fange so langsam an meinem 2nd Gen an. Da ich noch auf Teile warte und jemand noch die vorderen Schlepphaken brauch/sucht, koennte ich eine Skizze zum nachbauen machen so lange ich die noch nicht verbaut habe.

Anbei, aus dem 98er Manual.

Moin, Tempomat ist Vacuum mit involviert. Die Kontrolleinheit ist bei den 12v Fahrerseite unter der Batterie. Stutzig macht mich immer noch der Schlauch am Turbo. Wenn elektrisches Problem mit dem Tempomat, kann es auch der Bremslichtschalter sein.

Moin, also das hab ich noch nicht gesehen das man Vacuum an die Wastegate Steuerung anschliesst. Hab nochmal ein wenig in denUS Foren gestoebert, meist gehts auch da Richtung FSS. Die Verkabelung ist sauber, gute Masse? Boost und EGT Anzeigen da? https://www.youtube.com/watch?v=OMBJ90ur3cQ

Moin, beim abziehen geht nichts. Das ist das Relais was das Solenoid regelt. Das funktioniert ganz ohne Druck/Unterdruck. Entweder das solenoid haengt, Gestaenge nicht gut und oft sollen die Masse Probleme haben. Die "dose" vom waste gate blow off valve?

Hi, ja bei Lastaufnahme durch tranny oder Lenkung. Hast nicht zufaellig nen Fuel Pressure gauge um zu sehen ob dein druck abfaellt. In Fahrtrichtung rechts an der Feuerwand sitzt das Relais fuer das FSS. Wuerd das mal kontrollieren, auch Masse checken. Gruss Sebastian

Hi, anbei die Troubleshooting sektion aus einem Cummins manual. Das komplette ist zu gross. Sebastian

Moin, das FSS ist das "Fuel Shutoff Solenoid" Leerlauf (750-800 RPM)? Gruss Sebastian

Moin, das FSS schon geprueft? Modifikationen an der Pumpe gemacht? Gruss Sebastian