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Hi Leute, an meinem Expedition knallt neuerdings immer die Sicherung für die Blinker /Warnblinker durch. Brauch die Karre nur aufsperren und schon ist die Sicherung hin. Hat da jemand ne Idee, woran das liegen könnte?

Ich hab damals bei meinem Volvo 850 T5 hin und wieder mit E85 rum experimentiert. Das heißt, geschaut bis zu welchem Mischungsverhältnis die Karre vernünftig fährt. Ging bis E60 ganz gut, dann wurde er doch unwillig (zu besoffen wahrscheinlich).

Naja, in Regensburg kann da schon mal 10c Unterschied sein. Und bei der Fahrt von Regensburg nach Mainz hatte ich einen Verbrauch von 13,4L mit dem Zeug.

Ich habs in meinem 1Gen Durango ein bisschen tiefer eingestellt, so das die rote Linie mit dem Heck abschließt, auch ohne das ich die Stoßstange im Display sehe.

Im Frühjahr wird der Luftfilter ausgeklopft und das Kleinzeug, dass sich darin verfangen hat, landet bei eBay-Kleinanzeigen

Jetzt im Sommer bei gemütlichen 115 KmH mit Tempomat sind es ca. 13,4L. Im Winter im Stadtverkehr standen da schonmal 29L

Hallo Leute, die Runningboards sind ja beim Gen1 Durango mit drei fetten Schrauben angeschraubt. Geh ich daher richtig in der Annahme, dass diese Schrauben auch die ganze Karosserie auf dem Rahmen halten? Mit wieviel NM müssen die den wieder angezogen werden, damit dass dann wieder gescheit...

Wenn der Motor aus ist, sind es etwa 2-Finger-breit Spiel. Beim Fahren dann nur noch einer, fühlt sich zumindest so an. Wenn ich das richtig gesehen habe sollte man das mit nem 11er Inbus und nem 13er Schlüssel einstellen können. Brauch jetzt nur noch die Motivation zum Werkzeug in die Hand...

Heckantrieb mit Starrachse kenn ich bisher nur von meinen Volvos, hatte da aber nie Probleme, sondern ne Menge Spaß mit. Bin gespannt wie es mit dem Durango ist. Hat ja doch bissl mehr Drehmoment als ein Redblock-Trecker.

Alles die selbe Melange: Schwurbeldepp und Bild-Trottel. Alle in einen Sack und mit dem Knüppel drauf. Triffst immer den Richtigen.

Der BMW hat es nicht ertragen das was schneller vorbei sein könnte als er und ist noch schnell vor den "tonnenschwere" RAM ? Dann ist der "tonnenschwere" RAM dem bayerischen Renntrecker ausgewichen und hat dem armen Astra platt gemacht dabei?

klingt vernünftig.

Hallo Forum, bei meinem 2000 Durango hängt die Parkbremse. Wenn ich den Hebel zieh kommt das Pedal nur zur Hälft hoch. Ich muß dann nochmal den Hebel ziehen und den restlichen Weg mit dem Fuß hoch drücken. Woran kann den das liegen? VG Patrick

Geht meines Wissens nach nur , wenn der Empfänger zustimmt. Wird er wohl in dem Fall nicht machen.

Wahre Worte

Das ist ja mal ne Geschichte. Echt spannend zu lesen. Bin ja auch so ein Kandidat der gegen Hirn und Verstand angeht und sich immer wieder ne Bastelbude vor die Tür stellt. Allerdings ist mein Einsatz kleiner. Junge, Junge...25.000€ und dann so ein Theater...grußelig, hat aber Spaß gemacht zu...

Laut Tirerack sind das Moda F5 Felgen, die so um die 15 Jahre alt sein dürften. Heute die Mail bekommen.

Es gibt ja alle möglichen Jahrgänge des Drivers Manual für den Dodge Durango als PDF. Nur für die '98-2003 nicht. Kann ich googeln wie ich will...nix. Hat das eventuell jemand oder muß ich meines mal selber durch den Scanner jagen

Ich hab Samstag endlich den Versicherungsschein von der VHV bekommen und war positiv überrascht. Für Haftpflicht bezahle ich jetzt 56€/Monat statt der 78€ die im Angebot standen. Ist natürlich nur Haftpflicht und SF1. Für Teilkasko müsste ich für den Durango ein Wertgutachten vorlegen und...

Hab mir mir erstmal so beholfen. Wenn die Rennleitung was zu meckern hat, sollen sie nen Zettel für die Zulassungsstelle schreiben. Nachlaufen tu ich denen nicht.