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Eine korrekt funktionierende LPG-Anlage geht bei allem genanntem aber in Störung und schaltet sich ab, der Motor dabei bleibt an und läuft auf Benzin weiter. Zur Werkstatt ist schon mal gut, ich vermute mal, dass es ein Masse Problem gibt. Probleme mit dem Zündvorgang auf Grund zu viel/zu wenig...

Okay, ist dann wohl so... Macht die Sache nur unnötig teuer. Edit: Kommando zurück! Ist zwar teurer als nen 10€ Lager, aber dafür geht der Wechsel beider Seiten innerhalb ner Stunde bei nem Bier mit nem Kumpel!

Moin! Mein Radlager ist hin, ich finde aber nur komplette Radnaben mit Lager, der Chrysler-Händler hier kann auch nur ganze Radnaben bestellen... Ist das wirklich so? In meinem Heynes tauschen die nämlich nur die Lager selbst... Aber wo bekomme ich die her bzw wie sind die Maße?