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Die Reifen habe ich auch drauf, ich bin auch mega zufrieden.

Ich hatte auf meinem alten RAM Herculiner drauf, absolut haltbar, einfach zum Rollen und war gummiert. Also hatte man schon eine leichte Antirutschbeschichtung drauf. Jetzt habe ich Raptor drauf, weil ich unbedingt eine farbige Beschichtung haben wollte. Verarbeitung mit Kompressor sehr...

Wie @Fangorn schon schrieb, reibt die Wanne auf der Ladefläche den Lack durch und dann ist es nur noch eine Frage der Zeit mit dem Rost. Das war auch der Grund warum ich die Wanne beim Händler gelassen habe, denn an zwei Stellen war das Blech schon blank geschliffen, das konnte man vorher halt...

Ich tippe auf 140kg, der original Einschubhalter kann 498kg und die Begrenzung ist der EU Einschub, da müsste aber ein Typenschild drauf stehen.

Bei ungefähr 2:30 kann man sehen, dass es ohne Kopfdemontage nicht geht.

Ich habe einen Schlüssel den man noch ins Schloss stecken muss und da brauche ich keine Bremse, das kann gut anders sein bei Keyleas go.

Wo hatte ich was von Bremse treten geschrieben? 🤔 So lange man Automatik hat, braucht man auch nicht die Bremse treten beim starten, sonst würde Fernstart ja auch nicht funktionieren. Und ja, Gaspedal durchdrücken bis zum Anschlag, also kickdown aktiv. Das ist ja auch schon der Grund warum...

Kickdown drücken und einmal Motor starten wie gewohnt, dann orgelt er einmal für ca 10sec und bricht dann den Motorstartversuch ab. Durch die Startautomatik braucht man den Schlüssel oder auch den Startknopf nicht fest halten sondern nur einmal betätigen.

Bei meinem Gen4 geht das, ich habe es schon mal getestet. Man muß das Gaspedal nur bis zum kick down durchdrücken. Ich habe mich damit mal auseinander gesetzt, weil ich wissen wollte wie man einen Kompressionstest macht mit dieser Startautomatik im RAM.

Das Tempo ist schon die entscheidende Größe beim RAM. Ich habe es mal mit meinem GEN 3 getestet und da lag ich zwischen bei 14, 16 und 20l/100km bei 105/115/130km/h. Mehr Geschwindigkeit bringt am Ende eh keinen nennenswerten Zeitvorteil, nur der Verbrauch steigt extrem an. Ich fahre im...

😲 Das ist aber ein hoher Verbrauch für Langstrecke...

Meine Prins Gasventile haben 240tkm gehalten und dann nur noch starkes Ruckeln, ich habe dann bei Prins nach geschaut und die geben auch das als Lebenszeit der Einspritzdüsen an. Ich habe dann gleich 2 komplette Rails gekauft und schon war alles wieder in Ordnung. Was haben deine jetzt gelaufen...

Aber warum KR? Die 69 ist doch die LN... :unsure: lucky Number Bei uns schießen die jetzt beim STVA soweit über das Ziel hinaus, dass die der Meinung sind, das man einen originalen Cutlass umbauen soll, damit ein einzeiliges großes Kennzeichen rein passt 😤

Nein.

N2 sagt doch nur aus, daß das Auto über 3,5t ZGG hat und N1 ist bis 3,5t ZGG. Wenn du auf 3,5t ablastest dann geht doch auch N1 als Eintragung.

In Braunschweig ist es von 0,898 auf 0,958€/L hoch gegangen

Eigentlich wird die Leuchte durch die Klammer gehalten, wenn die nicht da ist, dann wurde es irgendwie anders gelöst bei dir, aber warum 🤷‍♂️

Du warst in Ronnenberg bei B&B? Da ist meiner her und die waren komplett offen mit den Vorschäden. Meiner war beschädigt, aber nicht alt zu stark im Frontbereich. Repariert wurde es absolut in Ordnung und mir war es wichtig, dass kein Rahmenschaden vorhanden war. Man kann anhand der VIN...

Ja, das ist richtig, aber leider hört der Bericht bei der Passform auf und nimmt keinen Bezug auf die tatsächliche Leuchtkraft. Die Passform ist für mich erstmal zweitrangig.