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Und hat Bremsen vom Actros...und ein Leergewicht von 2,4 t ;)

Fehler auslesen geht bei 89 nicht mit dem üblichen OBD II Geräten. Da hilft nur der Schlüsseltrick : Zündung an - Zündung aus - Zündung an - Zündung aus - Zündung an und Zündung anlassen. Jetzt blinkt die MKL einen oder mehrere Codes. Ich meine Code 12 ( 1x blinken, kurze Pause 2x blinken)...

1l Benziner und 3,5t Anhängelast. Irgendwie kann ich das nicht glauben.

Das Verhalten würde mich mal interessieren.

Theoretisch funzt der auch in 'nem Benzeng- Automaten. Da gibt es grundsätzlich keinen Unterschied. Der einzige Unterschied sind die Schaltdrehzahlen, die werden aber über das Steuergerät festgelegt. Die Sensoren und Solenoids am VB sind identisch. Du müsstest halt schauen, wie hart die...

Ein Triple Disc Torque Converter ist ein Wandler mit 3 Kupplungsscheiben für die Wandlerkupplung. Die "normalen" Wandler (auch Benziner) haben eine. Das "Problem" beim Diesel ist, das das Drehmoment vom Motor den Automaten in seine Grenzen bringt. Deshalb hat Chrysler die ori. Wandler relativ...

Das sieht sehr interessant aus. Ich selber hab das auch noch nicht gesehen. Das ist auf jeden Fall ein ValveBody von 'nem RE-Automaten (44,46,47,48RE). Wenn es von 'nem Cherokee kommt (meine Vermutung, da du ja aus der Jeep-Ecke kommst), ist es von 'nem 46RE. Was ich erkennen kann, ist das...

Der Gov.Sol. bekommt seinen Druck vom Line Pressure. Das heißt, am Eingang des Gov. Sol. liegt Line Pressure nur an in D (1., 2., 3., 4.) in Man 1, in Man 2. In P,N und R liegt kein Druck am Eingang des Gov. Sol. an. Ausgangsdruck, wie schon geschrieben, Geschwindigkeitsabhängig (1psi pro...

Achso, soll auch noch was schreiben. Das muss man mir doch sagen. Grundsätzlich ist das 46RE aus dem Chikoree identisch mit dem aus'n RAM. Unterschiedlich sind lediglich die Glockenform ( der Anlasser sitzt auf der rechten Seite beim Jeep) und evtl. die Kabelfarben vom Getriebekabelbaum. Wo...

Ja mir fällt was ein. ;)

Im Zweifelsfall drehst du den auch raus, dann funzt es auf jeden Fall.

Anlasser entfernen, Schrauben vom Staubschutzblech entfernen (unteres Drittel Glocke) und dieses entfernen. Ist teilweise etwas frickelig, wegen dem Anlasserstehbolzen, funktioniert aber. Jetzt die 4 Wandlerschrauben entfernen und den Wandler in Richtung Getriebe schieben, ca. 1/2cm. Jetzt die...

Wenn es wirklich aus Richtung Wandler kommt, und es ist ja eher ein schleifen als ein klopfen, fallen mir die Wandlerschrauben ein. Da es aber nach dem Ölwechsel auftrat, wäre es unlogisch. Da käme dann eher der Wandler selbst oder die Pumpe direkt dahinter in Frage. Ölstand stimmt ? Korrekt...

Aus welchen Grund willst du denn eine Six Pack Anlage haben ? Leistung oder Optik/Originalität ? Wenn es nur um Leistung geht, kommst du mit konventionellen Maßnahmen viel günstiger auf gleiche Werte. Originalität ist, meine ich bei ´nem 73er Charger eh nicht gegeben (bin mir fast sicher, das es...

Ich weiß nicht, ob man das so als Vergleich heranziehen kann. Wenn sich heute keiner mehr für die alten V8 interessiert, gibt es auch keinen Markt dafür. Da das Interesse sehr groß ist, gibt es auch den entsprechenden Markt (in USA). Das nur von der Produktionszahl abhängig zu machen, halte ich...