Hab ich überlegt, aber bin mir unsicher was in 2 Jahren der TÜV dazu sagt ?
Der TÜV sagt gar nix dazu. Habe meinen Tank auf der Ladefläche
komplett in einer Alubox. Dazu noch Platz für das übliche Gerümpel.
Gurte, Werkzeug etc.... Hat beim TÜV noch Niemanden interessiert.
Ok, ich rede vom W200. Ist aber prinzipiell das gleiche Thema.
Hatte das ja gemacht, damit der Tank nicht im Regen steht
und weggammelt.
Sinnvoll wäre, den Lexus? so wie er jetzt steht, soweit wie möglich
an der Wand zu parken und den Challi vorwärts möglichst weit rechts
zu parken. Dann habt ihr den maximalsten Platz zum Türe öffnen.
Wenn der Audi dann noch rückwärts einparkt, sollte er bequem die
Tür öffnen können, weil der Durchgang ja entsprechenden
Freiraum läßt. Notfalls vorher die Spiegel einklappen, damit die beiden
Pfeiler nicht verkratzt werden.
Kam Heute auf 3Sat.
Die mechanische Batterie. https://energyvault.com/
Eigentlich ein simpler Energyspeicher, analog zum
Pumpspeicherkraftwerk. Allerdings flexibler einsetzbar.
Wie Freeeak schon anmerkte, Bremsschläuche sind neben den
Satteldefekten möglicherweise auch der Übeltäter. Die quellen
dann bis auf einen kleinen Durchlass fast komplett zu.
Probier mal Folgendes:
Wagen aufbocken. Wenn das Rad in der Luft ist, ein paarmal auf
die Bremse treten. Wenn die Bremse danach weiter anliegt und sich
das Rad schwer drehen lässt, mal eine Stunde warten und nix machen.
Danach nochmal testen. Wenn das Rad dann wieder normal dreht,
liegt es wahrscheinlich am Bremsschlauch. Aber wie schon gesagt wurde,
kann man einen Defekt am Bremssattel auch nicht ausschließen.
Na ja, der "Ruck" kann auch andere Ursachen haben.
Getriebe oder Kardanwelle. Wenn das Diff. schon so weit ausgenudelt
ist, müsste man es im Betrieb eigentlich auch akustisch wahrnehmen.
Wie schon gesagt wurde, Diff-Deckel ab und mal einen Blick auf
das Spiel und die Verzahnung werfen. Kardanwelle mal von Hand
drehen. Evtl. Kreuzgelenke ausgeschlagen?
Getriebeölstand passt? Farbe auch?
Wielviel Kilometer haste denn auf der Uhr?
Hab ich auch gesehen, aber ob da auch ein RAM passt?
Sah ziemlich kurz aus der Aufzug
Stimmt. Habe ich mir auch gedacht, als der Film lief....
Aber was willste verlangen, für 30 Mio.... 
Also weiter suchen. 
Letztens auf D-Max beim Geiger-TV diesen schönen Parkplatz entdeckt.
Gerade mal gegoogelt....
https://newsroom.porsche.com/d…-wohnimmobilie-13525.html
Mit dem Auto unten in die Box fahren, wenn das Stop-Zeichen aufleuchtet ( wie in der Waschstrasse )
Motor abstellen, Parkbremse betätigen und das wars. Den Rest übernimmt der Aufzug und ab gehts
zur eigenen, bescheidenen Hütte. Die gezeigte Wohneinheit ( 2000m² ) hat gleich mehrere Parkplätze,
( falls mal Besuch kommt ) und noch einige Annehmlichkeiten mehr. Nach rund 90 Sekunden soll
der Wagen auf der passenden Etage ankommen. ( War, glaube ich die 56. )
Mit rund 30 Mio. US-Dollar soll der Spaß los gehen..... Grandiose Aussicht aus der Garage inclusive.
Hat jemand Lust auf ne WG ? 
Schluck Aif Kameraden der gestopften Stiefel! Ran Anne Schüppe.
Anne Schüppe ??? Kenn ich (noch) nicht.
Ist das die Schwester von Sandra Spaten ?
Ja lass stecken, das Thema hatten wir schon zur genüge hier, führt nur zu bösem Blut und hat hier eh nix verloren.
Akzeptieren und am Stammtisch drüber aufregen.
Bleiben wir bei den elektrischen Antrieben....
Ok. Dann spiele ich mal einen Alltag mit einem E-Auto durch.
Ich wohne zwar im Pott, aber doch in einem Dorf. ca. 1000 Einwohner.
Vor Ort keine Lademöglichkeit. Nächste Möglichkeit ca. 4,5 Kilometer
entfernt, auf einem Edeka Parkplatz. Wie schon öfter beobachtet, sind
diese beiden "Lademöglichkeiten" meist durch Verbrenner belegt.
Watt nu ??? Weiterfahren bis zur nächsten Ladestation, ohne Gewissheit,
dort einen freien Platz zu ergattern ?
Laden zu Hause ? Ist risikobehaftet. Habe keinen festen Stellplatz.
Mein Mietvertrag includiert den Stromverbrauch für die Wohnung.
Mein Vermieter wird sich bedanken, wenn ich on Top noch mein
E-Fahrzeug, soweit erreichbar, mit "betanke".
Bliebe für mich die Hoffnung, irgendwo einen freien "Anschluss" zu finden
und mich dort sehr lange aufzuhalten, bis die gewünschte Akkufüllung
erreicht ist. Bei einem E-Kleinwagen hieße das für mich, bei angenommenen 250KM Reichweite, dass ich alle 3 Tage irgendwo auf
Stromsuche bin und dort eine nicht unerhebliche Zeit verweile, bis
der Akku wieder voll ist. Ist für mich zur Zeit keine Alternative zum
Verbrenner.
Mal meinen Fall zu Grunde gelegt. Bisherige Steuer 629€.
Jetzige Steuer 185€. Macht eine Differenz von 173.160.000 €
Bei 390000 tsd Fahrzeugen ! Mal gespannt, wo die Millionen wieder
eingetrieben werden..... ?
Also das Thema Bestandsschutz können wir wohl in die Tonne treten.
Oder warum kann Bürger X mit seinem alten Fahrzeug, welches nicht mehr
die Euro4-Norm erfüllt, nicht mehr in die "Umweltzone" einfahren?
Wenn er sich von seinem schmalen Lohn keinen Tesla & Co leisten kann,
ist er Zwangsenteignet. Hauptsache good old Germany wird CO2-Neutral
und die schädlichen Gase überqueren nicht die Staatgrenze. Ganz egal,
das momentan ca. 300 neue Kohlekraftwerke im Bau bzw. Planung sind.
Was für eine Verarschung…..
Letztens Post vom Zoll bekommen.
Zukünftiger Steuersatz 185€ ! Ohne Umschreibung. Ganz freiwillig.
Alles anzeigenHabe gerade das Wägelchen mit frischem Rostschutz abgeholt.
Einmal rundum mit Mike Sanders vollpumpen, auch der Unterboden wurde auf meinen Wunsch damit behandelt.
Das war, obwohl Mike Sanders-Werksvertretung, neu für die Fa.WAL in Dorsten-Wulfen, aber ich wollte das so, da ich als Kind der 70er Jahre von dieser Terosonpampe traumatisiert bin - jedes Auto, was untenrum damit zugekleistert ist, ist für mich Schrott.
Außerdem funktioniert das gut - mein VW K 70 wurde vor 13 Jahren auch so behandelt und das Zeug ist immer noch da.
Nachbehandelt muß auch nicht werden. In einem halben Jahr soll ich den Wagen noch mal zum Nachgucken vorbeibringen.
Kostenpunkt glatt 1000 EUR mit Rechnung. Halte ich für okay.
Puh, die Preise steigen. Hatte für meinen Räm vor 8 Jahren noch
750€ bezahlt. Gleicher Umfang wie bei Dir. Die haben es damals
etwas zu gut gemeint und wohl ne Extra-Ladung in die (Alu)-Haube 
gepumpt. Im Sommer, bei großer Hitze, läuft das Zeug heute noch raus.
Auch aus den Türen und Schwellern tropft es gelegentlich.
Besonders witzig beim polieren. Wenn man das Zeug dann großflächig
über den Wagen verteilt. Das MS-Fett haftet auch dann leider sehr gut.
Du kannst in einem Leuchtturm nicht in die Ecke Kacken!
Klar geht datt....
Hab ich ja dann fast schon ein E-Auto. Oder? Und warum Gaspedal? Meiner fährt mit Benzin. Also dann vielleicht doch besser elektrischer Fahrfußhebel, der Verständlichkeit halber...
Nee, ich glaube wir lassen das besser. Das nimmt sonst Ausmaße an, die wieder außerhalb unserer Kontrolle liegen...
Du hast, wie alle Ram-Fahrer zumindest, schon mal ein Hybridfahrzeug.
Du startest elektrisch und fährst dann auf Benzin (Gas) weiter.
Alles anzeigenDie Sitzheizung funktioniert wirklich
habe 25 km zur Arbeit, kurz vor Ankunft wird sie warm
LG
Mike
Schön das sie doch noch funktioniert.
Wenn`s allerdings so lange dauert, hört es sich nach Wackelkontakt
oder zu hohem Widerstand an. Prüfe mal die Stecker, vielleicht sind
die vergammelt.
Die höchste Stufe haste aber eingestellt ???
Gibt`s anscheinend aber nicht in Chrome ? 
Sehe gerade, dass der TE mit dem Thema Sitzheizung schon hier
unterwegs ist. Dann machen wir mal dort weiter
Na denn mal fröhliches suchen und messen....
Zuleitungskabel, Stecker, Sicherung....
Beifahrerseite funktioniert ???
Sodele, fündig geworden. Geklaut aus nem anderen Forum....
In der Regelung Nr. 13-H der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen (UN/ECE) — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung von Personenkraftwagen hinsichtlich der Bremsen steht unter Absatz 5.2.22.4 folgendes dazu:
„Bei elektrischen Bremssystemen mit Energierückgewinnungseinrichtung im Sinne von Absatz 2.17 dieser Regelung, die beim Loslassen des Gaspedals eine verzögernde Kraft erzeugen, muss die Auslösung des oben genannten Signals folgenden Vorgaben entsprechen:
Fahrzeugverzögerung ? 0,7 m/s2: Das Signal darf nicht ausgelöst werden
Fahrzeugverzögerung > 0,7 m/s2 und ? 1,3 m/s2: Das Signal kann ausgelöst werden.
Fahrzeugverzögerung > 1,3 m/s2: Das Signal muss ausgelöst werden.
Das Signal muss in jedem Fall spätestens dann abgeschaltet werden, wenn die Verzögerung 0,7 m/s2 unterschreitet.“
