Richtig. Stand schräg, und zwar das erste mal in diese Richtung. Sind ja auch keine Unmengen rausgelaufen. Sieht bei Öl immer schlimmer aus. Hat sich vorher vielleicht in der Trommel gesammelt. Aber zumindest weiß ich jetzt, warum die Feststellbremse so schlecht greift ?
Ok... Noch wichtiger wären sogar die beiden Montagewerkzeuge. Wenn man die genauen Maße hätte, könnte man sowas ja drehen (lassen). Ich fürchte, nur damit bekommt man die Lager in genau die richtige Tiefe eingetrieben.
????? Vom Blazer kenne ich das zumindest so ?
Da habt Ihr ja absolut Recht. Mir geht's dabei nicht um das "wie" beim Eintreiben des Lagers. Mir geht's im das "wie weit/tief" eintreiben. Die Tiefe ist ja (der Logik der Abbildung folgend) durch das Montagewerkzeug vorgegeben. OK, sofern noch die Originallager drin sind und man sich somit auf die korrekte Montage verlassen kann, könnte man natürlich auch erst den Wellendichtring rauspopeln und dann erstmal eine passende Nuss/Rohr/usw suchen, diese bis zum Lager einschieben und die tiefe markieren. Danach erst Lager austreiben. Dann alles sauber machen und das neue Lager entsprechend der vorher ermittelten Tiefe eintreiben. Den Dichtring danach soweit rein, bis er am Lager anliegt ? Oder haben die Abstand? Glaube aber, daß die auf Kontakt liegen. Gibt ja auch so Lager und Dichtung in einem Teil....
