Ronald, das ist im Grunde richtig, aber da muß ich noch was ergänzen. Werksseitig sind die Inputshafts alle gleich. Diese sind verpresst mit dem Hub (gibt es als Ersatz nur zusammen). Als OEM-Teil sind die Inputshafts & Hub kaum noch zu bekommen (evtl. als Gebrauchtteil bei div. div. Getriebefirmen). Was man bei den meisten Händlern in den Staaten bekommt, ist ein verstärkter Inputshaft (300M- Stahl) & Hub. Diese beiden Teile haben an der Stelle, wo sie verpresst sind eine andere Zähnezahl. Die Ori.- Shafts haben 28Spline und die 300M Shafts haben 35 Spline.
@ Bola:
Ist bei dir der Inputshaft defekt ( meist gebrochen) oder der Hub ( die Clutchs drübergerutscht und somit die Verzahnung am Hub "weggefräßt") ?