Roy #1
3500s
NEIN, denn auch da fährst nur mit Heckantrieb. :mrgreen:
Erst bei genügend Schlupf schaltet sich die Vorderachse dazu.
Ein Ram hat keinen permaneten Allrad, wie ein Durango der JEEP.
2 WD oder 4 WD?
- Ersteller DodgeNeuling
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NEIN, denn auch da fährst nur mit Heckantrieb. :mrgreen:
Erst bei genügend Schlupf schaltet sich die Vorderachse dazu.
Ein Ram hat keinen permaneten Allrad, wie ein Durango der JEEP.
Nobiaushagen
QuadCab
Das meinte ich doch. Es sollte nicht schwer sein "genügend" Schlupf zu erzeugen beim RAM
auch gut zu wissen, dachte der hat permanenten Allrad.
Ich werde dann wohl auch zum 4 WD tendieren, außer es findet sich ein günstiger und guter 2 WD.
Danke euch für die Denkanstöße :mrgreen:
Monstertruck
Master of Disaster
Das meinte ich doch. Es sollte nicht schwer sein "genügend" Schlupf zu erzeugen beim RAM
Aber erst bei Gen4 oder Gen3 mit Option.
Trockenschwimmer
QuadCab
Mein Gen3 hat auch diesen zusätzlichen Auto4WD Modus und ich möcht ihn nicht missen! Er fährt meines Wissens im Auto4WD 90% HA und 10% VA und regelt nach bedarf vorne dazu. Allerdings tut das der RAM nicht ganz so elegant wie beim X-Drive des BMW's, aber dennoch ist es ein Sicherheitsplus. Nach kurzer Denksekunde hat man auch ausreichend Vortrieb auf der VA. Ich komm damit gut klar.
Monstertruck
Master of Disaster
Ich hab das "einfache" Allradgetriebe drin. Hab das automatische Zuschalten aber noch nie vermisst. :roll:
Trockenschwimmer
QuadCab
Naja, den Auto4WD kannst auch schon bei leicht rutschigem Untergrund einschalten, ohne den Antriebsstrang wie beim 4WD arg zu strapazieren. Bei engen Gassen/Kurven ist der Auto4WD schon angenehmer. Brauchst nicht nachdenken ob ich den 4WD jetzt reintu oder nicht. 4WD tu ich nur im richtigen Gelände rein.
husabergpower
1500s
Die Zeiten eines Zentraldifferentials sind im Durango und Technikspender Grand Cherokee auch schon lange vorbei. Die Kraft kommt auch im Durango nur mittels einer Lamellenkupplung an die Vorderachse, genau wie im RAM.
Rambox
2500s
Nicht nur du hast mit einer nassen Wiese Schwierigkeiten.
[youtube]ivwo7jL9L9g[/youtube]
[youtube]yuqElBuyU_8[/youtube]
was 200 oder 300kg bringen
[youtube]tQK1WJLLhD4[/youtube]
[youtube]rAd9EUEiVDs[/youtube]
[youtube]L0zEwMSQu6k[/youtube]
Ich denke es machen aber auf jeden Fall auch die Reifen. Auf dem diesjährigen Wacken haben sich rechts und links von mir die Leute festgefahren, mitm Ram (2wd) und guten Yokohama Geolandar Reifen war das aber überhaupt kein Problem, auf nasser Wiese und Acker voranzukommen. Also sollte man bei direkten 2wd/4wd-Vergleichen auch immer nen Blick auf die Bereifung werden.
...und falls du doch mal stecken bleiben solltest:
https://www.orschlurch.net/2015/09/08/wenn-das-auto-im-schlamm-feststeckt/
oder
https://www.joi.de/lists/cooler-tri...-einen-sack-sand-um-wieder-frei-zu-kommen/248
...irgendwas wird schon funktionieren
https://www.orschlurch.net/2015/09/08/wenn-das-auto-im-schlamm-feststeckt/
oder
https://www.joi.de/lists/cooler-tri...-einen-sack-sand-um-wieder-frei-zu-kommen/248
...irgendwas wird schon funktionieren
Henere
2500s
Auch ne günstige Variante: https://www.youtube.com/watch?v=Pc3xsqWjgzY#t=59.644482
bergaufbremser
2500s
Der Trick mit der Latte ist gut , und die Wüstensöhne haben "Lohn der Angst " anegschaut.
Wer das öfter macht kauft sich halt ein Achswinde (wheel winch).
Wer das öfter macht kauft sich halt ein Achswinde (wheel winch).
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doker13407
Mannschaftskabine
wer nen mb vito durch bekommt schaffts auch mit 2 wd :twisted:
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Oli_gibt_Gas
1500s
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Der ist wirklich gut... vor allem ich habe ja eigentlich immer Latten dabei... da hätte mich vor ein paar Jahren ein Kunde vielleicht gar nicht raus ziehen müssen...
